содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ГАЗОВЫХ РЕДУКТОРОВ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ
Автомобильный газовый редуктор-испаритель фирмы «Ловато-аутогаз»
Конструктивными особенностями малогабаритного
редуктора-испарителя для СНГ (рис. 46) итальянской фирмы «Ловато-аутогаз»
является применение формованной мембраны 5 с пру-жиной 7 и магнитной
шайбы 3. Во время пуска магнитная шайба 3 удерживает мембрану 6 в
положении, обеспечивающем оптимальное дозирование газа. Между полостями
А к Б первой и второй ступеней размещен клапан 15, соединенный с рычагом
2. Клапан 15 перед пуском может быть принудительно открыт
электромагнитным клапаном 4. Под полостью А размещена мембрана 13 с
пружиной 12.
Подача газа осуществляется следующим образом. СНГ по каналам 8 и 9 в
корпусе, обогреваемом жидкостью из системы охлаждения двигателя,
поступает в полость В через клапан 10, размещенный на рычаге 11,
направляется в полость А, где давление снижается до 0,07 МПа. В
дальнейшем газ по каналу 14 и через открытый клапан 15 входит в полость
Б. Ход клапана 15 регулируется при помощи винта 1 и пружины 16,
опирающейся на рычаг 2.
Для автомобилей, работающих на СПГ, выпускается метановый
трехступенчатый редуктор-подогреватель. Редуктор имеет электромагнитный
запорный клапан, размещенный между второй и первой ступенями,
предохранительный клапан в первой ступени, рассчитанный на давление 0,7
МПа, а также систему дозирования с магнитной шайбой в момент пуска.
Рис. 46. Двухступенчатый редуктор-нспарнтель для СНГ
содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..