Тележка с поясными боковинами вагона-самосвала УВС-20 колеи 750 мм
Вагоны-самосвалы УВС-20 колеи 750 мм оборудованы тележками (рис. 77),
которые состоят из двух сборных боковин, надрессорной балки, поперечной
связи, двух рессорных комплектов, двух колесных пар 7 с буксами на
подшипниках скольжения 6 и тормозной рычажной передачей.
Каждая боковина такой тележки состоит из трех отдельных поясов —
верхнего 1, среднего 2 и нижнего 3, соединенных в средней части двумя
распорными стальными литыми колонками 4, через которые проходят болты 5,
стягивающие все три пояса. Колонки служат также направляющими для
надрессорной балки 9 при вертикальном ее перемещении и имеют отлитые
кронштейны, к которым прикреплены подвески тормозных башмаков рычажной
передачи. Между колонками поперек тележки расположена подрессорная балка
8, которая связывает боковины тележки. По концам подрессор-ной балки
установлено по комплекту рессор 11, на которые опирается надрессорная
балка. На надрессорной балке установлены подпятник со шкворнем 10.
Рессорный комплект состоит из четырех пружин и эллиптической рессоры
(комбинированный рессорный комплект)
Параметры пружин следующие:
Диаметр витка в мм..........................19
Диаметр пружины средний в мм . . .... 75
Число витков.................7,5
Статический прогиб в мы ...........19,5
Эллиптическая рессора состоит из восьми наборных листов сечением 76 у 10
мм. Жесткость рессоры 1436 кгс/см; жесткость рессорного комплекта 3412
кгс/см.
Надрессорная балка поясной тележки сварной или литой конструкции. Каждая
надрессорная балка имеет в средней части подпятник. На равном расстоянии
от подпятника по обе стороны на балке установлены скользуны. Между
скользунами нижней рамы вагона-самосвала и тележки обязательно должен
быть зазор от 2 до 12 мм для лучшего вписывания вагона-самосвала в
кривые участки пути.
Буксы укреплены буксовыми болтами, проходящими через верхний, средний и
нижний пояса и через соответствующие приливы (ушки) в корпусе буксы.
Рис. 77. Тележка вагона-самосвала УВС-20 колеи
750 мм