содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..
5.8. Вертикальная передача дизеля
10Д100 тепловоза ТЭ10М
Верхний и нижний коленчатые валы соединены вертикальной передачей,
расположенной в отсеке блока со стороны генератора. Большие конические
зубчатые колеса 9 (рис. 22), установленные на концах коленчатых валов,
крепятся к фланцам 12 болтами, шесть из которых призонные. Зубчатые
колеса 9 находятся в зацеплении с малыми коническими шестернями 8,
установленными на верхнем и нижнем валах. Верхний и нижний валы
смонтированы на роликовых подшипниках качения 11 и 25 и
радиально-упорных шариковых подшипниках 5 и 24.
Торсионный вал 3, втулка 22 и нижний вал 26 закреплены от взаимного
перемещения гайками 20 и 27, которые контрятся болтами. Торсионный вал
3 служит не только для связи верхнего и нижнего коленчатых валов, но и
предохраняет за счет упругой и пластической деформаций шатунно-поршневую
группу, коленчатые валы, цилиндровые втулки и блок дизеля от поломок при
недопустимых режимах работы — гидравлических и пневматических ударах,
разносе, а также в случае неустойчивой работы дизеля при неисправной
топливной аппаратуре.
Шлицевое соединение втулки 22 с муфтой 21 и торсионным валом
обеспечивает возможность установки опережения нижнего коленчатого вала и
допускает взаимное осевое перемещение при изменении длины торсионного
вала, закрутке или тепловом расширении.
Рис. 22. Вертикальная передача:
1, 15 — нижний и верхний корпуса; 2, 17, 20, 27 — гайки; 3 — торсионный
вал; 4 — болт; 5,24— радиально-упорные шарикоподшипники; б, 7 —
регулировочные кольца; 8 — малая коническая шестерня; 9 — большое
коническое зубчатое колесо; 10, 12 — регулировочные прокладки; 11, 25 —
роликоподшипники; 13 — распорная втулка; 14, 26 — верхний и нижний валы;
16, 23 — нажимные фланцы; 18 —ступица;
19 — конический штифт; 21 — шлицевая муфта; 22 — шлицевая втулка
содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..