содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..
5.5. Коленчатые валы дизеля 10Д100 тепловоза
ТЭ10М
Верхний и нижний коленчатые валы дизеля отлиты из специального чугуна.
Кривошипы коленчатых валов расположены через 36° в соответствии с
порядком чередования вспышек в цилиндрах. Валы имеют по 10 шатунных и по
12 коренных пустотелых шеек.
Одиннадцатые коренные шейки обоих валов (считая со стороны управления)
предназначены для работы в опорно-упорных подшипниках. Эти шейки в
отличие от остальных коренных выполнены со специальными упорными буртами
и увеличены по длине. Для подвода масла от коренных шеек к шатунным в
вале выполнено по два канала к каждой шатунной шейке от смежных с ней
коренных шеек.
К фланцам Н (рис. 19) прикреплены болтами конические шестерни
вертикальной передачи. Верхний вал отличается от нижнего зеркальным
расположением кривошипов и конструкцией концевых частей. На переднем
конце верхнего коленчатого вала 5 установлена на шпонке шестерня 4
привода валов топливных насосов; на противоположном конце к фланцу вала
кренится болтами ведущий фланец 6 со шлицами для привода торсионного
вала редуктора центробежного нагнетателя. В передней части нижнего
коленчатого вала 1 на специальном хвостовике смонтирован антивибратор и
закреплен на валу с помощью шпильки 2, а на фланце П противоположного
конца вала — муфта привода генератора. От двух косых маслоподводящих
каналов с 1-й коренной шейки нижнего коленчатого вала через каналы
подводится масло для смазывания антивибратора. На хвостовик заднего
конца нижнего вала напрессовано стальное цементированное направляющее
кольцо 7, по которому центрируется вал генератора.
Рис. 19. Коленчатые валы:
1, 5 — нижний и верхний коленчатый вал; 2- шпилька; 3 — гайка; 4 —
шестерня; 6 — фланец; 7 —направляющее кольцо
содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..