Раздаточный вал гидропередачи тепловозов ТГМ3А, ТГМ3Б

Раздаточный вал гидропередачи тепловозов ТГМ3А, ТГМ3Б

Раздаточный вал. Передает мощность от реверс-режимных валов к карданным валам тепловоза и является последним звеном кинематической цепи, гидропередачи.

Он представляет собой вал 6 (рис.
62) с установленными на нем зубчатыми колесами 5 и 8. Эти колеса цилиндрической проточкой посажены на вал и укреплены при-зонными болтами. Зубчатое колесо

8 маневрового режима, а зубчатое колесо 5 поездного режима работы тепловоза.
Фланцы 1 посажены на вал 6 на конусной посадке с гарантированным натягом. Распрессовка фланцев 1 производится с помощью масла, подаваемого специальным прессом в зону сопряжений под давлением через отверстия и кольцевые канавки, имеющиеся на валу. Эти отверстия закрыты заглушками.

На шейках вала 6 на тугой посадке поставлены подшипники 10 и 12. Роликоподшипники смонтированы в стаканах на скользящей посадке и передают на стенки корпуса гидропередачи радиальные усилия, а шарикоподшипник — только осевые усилия. От продольного перемещения внутренние обоймы подшипников удерживаются входными фланцами 1, а наружные — упорными буртами крышек 3, привернутых к корпусу гидропередачи болтами.

Крышки 3 с внутренней стороны имеют кольцевую проточку для стока масла. Между фланцами и роликоподшипниками находятся маслоотражательные кольца 9. Кроме того, крышки 3 имеют кольцевые канавки для дополнительного уплотнения сальниковой набивкой с поджимной шайбой 2.

Для смазки подшипников масло поступает из каналов корпуса через отверстия в стаканах 4, 7 и кольце 11. В нижней части стаканов имеются дренажные отверстия для стока отработанного в подшипниках масла.

Рис. 62. Раздаточный вал:
1 — фланец, 2 — шайба нажимная, 3 — крышка; 4, 7 — стаканы подшипника, 5, 8 — колеса зубчатые; 6 — вал, 9 — кольцо отражательное; 10 — роликоподшипник; 11—кольцо, 12— шарикоподшипник, 13 — кольцо уплотнительное

содержание .. 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 ..