КРАНЫ ДЛЯ ЛЕСНЫХ ГРУЗОВ

КРАНЫ ДЛЯ ЛЕСНЫХ ГРУЗОВ

Краны широко применяют на нижних лесных складах, лесоперевалочных базах, лесопильно-деревообрабатывающих и других предприятиях для выполнения различных видов работ по подъему, перемещению и укладке лесных грузов. Выбор того или иного типа крана зависит от массы груза, выполняемых операций, условий работы. Применяемые в лесной промышленности краны можно подразделить на три основных типа: мостовые, кабельные и стреловые. В каждой группе имеются различные виды кранов.

Мостовые краны для лесных грузов

К кранам мостового типа относятся мостовые, козловые и консольно-козловые. Грузозахватный орган подвешен к грузовой тележке или тали, перемещающихся по передвижному мосту

У мостовых кранов мост перемещается по рельсовому пути, закрепленному на колоннах или элементах сооружений; у козловых мост установлен на двух высоких опорных стойках (козлах), перемещающихся по наземному крановому пути; у консольно-козловых мост с одной или двумя консолями установлен на двух высоких опорных стойках (козлах) и перемещается по наземному крановому пути.

Мостовые краны применяют для разгрузки леса с подвижного состава лесовозного транспорта за один прием и создания запасов хлыстов или деревьев на нижних складах. Краны обладают хорошей устойчивостью, большой грузоподъемностью, имеют жесткую конструкцию и просты в эксплуатации. К недостаткам следует отнести большие затраты на строительство крановых путей.

Мостовой кран состоит из двухбалочного моста (рис. IV. 12), грузовой тележки 1, механизмов подъема 5 груза и передвижения 18, механизма передвижения крана, электрооборудования и кабины 8. Мост крана состоит из ферм 6 и 15, соединенных между собой опорными концевыми балками 11 и 20. По рельсам 7 перемещается грузовая тележка. С обеих сторон моста имеются площадки 3 я 19 для обслуживания механизма передвижения. Мост перемещается по крановым путям 9 на колесах 2, которые приводятся в движение от электродвигателя 17 двумя трансмиссионными валами 14, двумя редукторами 13 и двумя валами 12. Тормоз 16 установлен на валу электродвигателя. На грузовой тележке расположены механизмы подъема груза и передвижения самой тележки. Механизм подъема груза состоит из электродвигателя, редуктора, тормоза и грузового барабана. Механизм перемещения тележки имеет электродвигатель, тормоз и вертикальный редуктор, соединенный с приводными колесами зубчатой муфтой. Питание электродвигателей осуществляется посредством троллей 10 через токоприемники или гибкого кабеля от электросети. Кабина кранов-щика прикреплена под мостом на одном из его концов. При пролетах более 20 м кабину для лучшего обзора подвешивают посредине моста или закрепляют к раме грузовой тележки. Грузоподъемность кранов для разгрузки лесовозного транспорта 30 т; скорость подъема груза 0,17 м/с, передвижения тележки 0,7 м/с и моста 1,33 м/мин. Мостовые краны снабжены крюковой подвеской 4 или грейфером.

Рис. IV. 12. Мостовой кран

содержание .. 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ..