Скребковые лесотранспортеры применяют для перемещения сыпучих
материалов, преимущественно легких (опилок, щепы, мелких кусковых
отходов и т. д.) по специальному желобу. Тяговым органом служит цепь
(см. рис. IV.l.e) со звеньями из круглой и полосовой стали, снабженная
поперечными скребками и имеющая достаточную боковую жесткость, что
предохраняет скребок от перекосов во время перемещения материалов.
Скребки изготавливают из листовой стали или из дерева. Ведущие звездочки
(см. рис. IV.2, д) для таких цепей изготавливают со вставными зубьями.
Звенья из полосовой стали располагают на свободных гранях, звенья из
круглой стали входят в зацепление с зубьями. Натяжные устройства —
винтовые.
Верхняя и нижняя ветви цепи располагаются в желобах, по которым скребки
перемещают сыпучие материалы. Целесообразней загружать нижнюю ветвь, так
как при этом верхний желоб не засоряется, а перевернутые скребки нижней
ветви более плотно прилегают ко дну желоба и потому лучше транспортируют
опилки. Лесотранспортер можно разгружать в конце его или в другом месте
через отверстие в дне желоба. Желоб изготавливают из дерева или листовой
стали толщиной 4—6 мм. Длина скребковых лесотранспортеров 40 м и более.
Длину l и высоту h скребков выбирают в зависимости от производительности
лесотранспортера, а толщину (скребок из дерева) из конструктивных
соображений. Для одноцепных транспортеров длина 200-400 мм, = 600-100
мм, расстояние между скребками = 0,4-1 м. Ширина желоба В обычно равна
(1,12-М,15), а высоту его бортов принимают на 100 мм больше высоты
скребка.