Детали клапанного механизма двигателей 3M3-53 и ЗИЛ-130

Детали клапанного механизма двигателей 3M3-53 и ЗИЛ-130 - часть 1

На рис. 28 показаны выпускные и впускные клапаны двигателей. Изготовляют клапаны из жаростойкой стали. Стержни клапанов хромируют. В выпускных клапанах посадочный конус наплавлен жаростойким сплавом. В верхней части выпускные клапаны имеют полость, заполненную натриевым охладителем.

В изношенных клапанах стержни восстанавливают до увеличенных ремонтных размеров хромированием, а до уменьшенных—шлифованием; посадочные конуса—шлифованием и последующей притиркой к седлам.

Номинальные и ремонтные размеры стержней клапанов приведены в табл. 12.

Отклонение стержня клапана от прямолинейности допускается не свыше 0,02 мм на всей длине стержня. Биение рабочей поверхности посадочного конуса относительно стержня при базировании клапана по цилиндрической поверхности и торцу стержня не должно превышать 0,03 мм.
Прямолинейность стержня и биение посадочного конуса проверяют на приспособлении (рис. 29).

Рис. 28. Клапаны двигателей: а — ЗИЛ-130; б — 3M3-53;
1 — впускной клапан; 2 — выпускной клапан

Рис. 29. Приспособление для проверки прямолинейности стержня и биения посадочного конуса клапана:
1 — штанга; 2 — измерительная головка; 3 — клапан

Таблица 12
Номинальные и ремонтные размеры стержней клапанов, м м

	ЗМЗ-БЗ		ЗИЛ-130
Наименование размера	предельные при изготовлении	допустимые без ремонта	предельные при изготовлении	допустимые без ремонта
Впускные клапаны
Номинальный	8,925—8,950	8,90	10,015—10,940	10,90
1-й ремонтный	9,075—9,095	9,05	11,165—11,190	11,15
2-й »	9,175—9,195	9,15	—	.—
3-й »	8,775—8,800	8,75	10,765—10,790	10,75
4-й »	8,625—8,650	8,60	10,615—10,640	10,60
Выпускные клапаны
Номинальный	8,905—8,925	8,88	10,895—10,920	10,88
1-й ремонтный	9,005—9,025	8,98	11,145-11,170	11.13
2-й » ....	9,105—9,125	8,09	—	—
3-й »	8,775—8,780	8,75	10,745—10,770	10,73
4-й »	8,685—8,650	8,60	10,595—10,620	10,58

На рис. 30 изображены детали клапанного механизма. Указаны основные габаритные размеры деталей. Размеры, не совпадающие для двигателей 3M3-53 и ЗИЛ-130, показаны раздельно, при этом в скобках указаны размеры для ЗИЛ-130.

Оси коромысел в обоих двигателях пустотелые и изготовлены из стали 45.

Через внутреннюю полость оси коромысла подводится масло для смазки коромысел клапанов. Ось коромысел имеет большое количество обработанных поверхностей сверлением, фрезерованием, расточкой, шлифованием. Наружная поверхность оси закалена с нагревом токами высокой частоты на глубину 1—2,5 мм. Оси, изношенные по наружной цилиндрической поверхности, восстанавливают до номинального размера хромированием и до ремонтных размеров перешлифовкой. Номинальный и ремонтные размеры оси коромысел приведены в табл. 13. Овальность и конусообразность оси коромысел не должна превышать 0,01 мм, непрямолинейность не более 0,05 мм на длине 200 мм (по данным 3M3-53). Чистота посадочных поверхностей не ниже ▼ 8.

Рис. 30. Детали клапанного механизма:
1 — ось коромысел; 2 — коромысло клапана; 3—стойка оси коромысел; 4—штанга толкателя клапана; 5 — толкатель клапана

Коромысла клапанов изготовлены из стали 45Л (ГОСТ 977—53) точным литьем. Опорная шаровая поверхность закалена с нагревом токами высокой частоты (т. в. ч.) у коромысел 3M3-53 на глубину 5 — 6,3 мм, у коромысел ЗИЛ-130 на глубину 2 мм не менее. Радиус кривизны опорной поверхности у коромысел обоих двигателей 10 мм. В отверстия коромысел двигателей 3M3-53 запрессованы бронзовые втулки с натягом 0,145—0,220 мм. которые после запрессовки тонко расточены.

В коромыслах клапанов изнашиваются рабочие поверхности втулки и опорная поверхность носка коромысла. Изношенные втулки заменяют новыми и растачивают до номинального размера. Можно также растачивать втулку до ремонтных размеров, приведенных в табл. 14. Изношенный носок восстанавливают зачисткой алмазным бруском. При этом должен быть выдержан радиус сферы в пределах заданных размеров.

При запрессовке новой втулки необходимо просверлить масляные отверстия. Ось масляного отверстия должна совпадать с осью отверстия в коромысле. Конусообразность и овальность расточенной втулки не должна превышать 0,005 мм, а чистота поверхности — не ниже ▼8.

Таблица 1

Номинальные и ремонтные размеры осей коромысел, м м

Наименование размера	ЗМЗ-53		ЗИЛ-130
Наименование размера	предельные при изготовлении	допустимые без ремонта	предельные при изготовлении	допустимые без ремонта
Номинальный	22,00—21,986	21,960	22,00—21,979	21,950
1-й ремонтный ...	21,80—21,786	21,760	21,80—21,779	21,750
2-й »	21,60—21,586	21,560	21,60—21,579	21,550

Таблица 14

Номинальные и ремонтные размеры отверстий коромысел клапанов

в сборе, мм

	ЗМЗ-53		ЗИЛ-130
Наименование размера	предельные при изготовлении	допустимые без ремонта	предельные при изготовлении	допустимые без ремонта
Номинальные . . .	22,020—22,007	22,080	22,050—22,020	21,99
1-й ремонтный ...	21,820—21,807	21,880	21,850—21,820	21,790
2-й »	21,620—21,607	21,680	21,650—21,620	21,590

Стойки оси коромысел изготовлены из высокопрочного ковкого чугуна (ГОСТ 7293—54). Отверстие в стойке оси коромысла в процессе эксплуатации двигателя практически не изнашивается. Но вследствие обработки оси коромысел и отверстий коромысел под ремонтные размеры диаметры отверстий у стойки оси коромысел должны соответствовать ремонтному размеру оси коромысел. Ввиду того, что заводы-изготовители не предусмотрели установку втулок в стойках коромысел, возникает необходимость при ремонте стоек растачивать отверстия под втулку до 23,250—23,296 мм, устанавливать в расточенное отверстие втулку по посадке Пр33 и затем растачивать отверстие

во втулке до номинальных или ремонтных размеров, приведенных в табл. 15.

Таблица 15

Номинальные и ремонтные размеры отверстий во втулках стоек оси коромысел двигателей 3M3-53 и ЗИЛ-130, мм

Наименование размера	Предельные при изготовлении	Допустимые без ремонта
Номинальный	22,030—22,008	22,060
1-й ремонтный . .	21,830—21,808	21,880
2-й »	21,630—21,608	21,660

Таблица 16 Размеры толкателей двигателей 3M3-53 и ЗИЛ-130, мм

Наименование размера	Предельные при изготовлении	Допустимые без ремонта
Номинальный	24,978—24,992	24,970
1-й ремонтный	25,078—25,072	25,070
2-й »	25,178—25,192	25,170

содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ..