содержание   ..  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  ..

4. КОНСТРУКТИВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ КОРПУСА И ДЕТАЛЕЙ МЕХАНИЗМА АВТОСЦЕПОК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Изменения конструкции собачки автосцепок железнодорожного транспорта

В откорректированном чертеже автосцепки образца 1954 г. замкодержатель утолщён на 2 мм, что увеличивает его прочность и улучшает опору на шипе корпуса. Кроме того, верхний угол противовеса сделан на 1 мм выше с целью увеличения надёжности упора для верхнего плеча собачки.

Собачка образца 1935 г. имела недостаточный выгиб верхнего плеча (показан условным пунктиром на фиг. 36), в результате чего оно иногда заклинивалось между потолком корпуса и противовесом замкодержателя и мешало подъёму последнего во время расцепления.

В собачке образна 1938 г. (фиг. 36) верхнее плечо имеет больший выгиб снизу, благодаря чему устранены затруднения при расцеплении автосцепок. Но большой выгиб ослабил верхнее плечо собачки, что вызвало в эксплуатации частые случаи его изгиба. Кроме того, недостаточная высота торца верхнего плеча иногда позволяла ему проходить под противовес замкодержателя, чем нарушалось действие предохранителя от саморасцепа.

Эти недостатки были устранены в конструкции собачки образца 1945 г. (фиг. 37), верхнее плечо которой усилено, а высота

торцовой части увеличена. Выгиб верхнего плеча снизу в месте опоры на противовес при расцеплении автосцепок обеспечивает свободное размещение его при любом положении замкодержателя.

При корректировании чертежа собачки в 1954 г. очертание верхнего плеча оставлено без дальнейшего изменения. У нижнего плеча увеличена выемка 1 (см. фиг. 37) для того, чтобы не допускать ударов по полочке, уширенной на 5 мм, во время расцепления автосцепок или сжатия их после расцепления. Уменьшение сечения нижнего плеча не может быть причиной повреждения механизма, так как оно служит только для подъёма верхнего плеча и не несёт никакой другой нагрузки.

По кромке нижнего плеча собачки снята фаска, облегчающая проход его в паз замка при повороте подъёмником для расцепления автосцепок.

По кромке втулки собачки также снята фаска для облегчения прохода замка с навешенной собачкой мимо торца шипа для замкодержателя при постановке механизма автосцепки в расцепленное положение.

Подъёмник замка образца 1935 г. (фиг. 38) имел недостаток, который заключался в том, что при сборке механизма автосцепки его можно было положить наоборот, т. е. узким пальцем вверх. Это приводило к заклиниванию деталей и нарушению работы механизма автосцепки. В 1938 г. этот недостаток был устранён.

В верхней части подъёмника замка образца 1938 г. (см. фиг. 17) сделана клиновидная выемка 6, благодаря которой подъёмник, поставленный при сборке неправильно, не сможет удержаться на своей опоре и будет падать на дно кармана. В дальнейшем конструкция подъёмника не менялась.

 

содержание   ..  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  ..