Гидроцилиндр экскаватора ЭО-4121(рис. 204) состоит из следующих основных деталей: трубы 12,
сваренной с задней крышкой 7, штока 11 с ввернутой проушиной 27 и гайкой
5, поршня б, передней крышки 19 с грязесъемником 20. Кроме того, на
штоке установлены втулки 9 и 10, а внутри гидроцилиндра — втулка 14,
которую поджимают гайкой 17.
Гидроцилиндр ковша погрузчика отличается от описанной конструкции тем,
что крышка 7 выполнена без проушины, а к трубе 12 приварены две цапфы
для установки в разъемных подшипниках подвески ковша.
Труба 12 гидроцилиндра с крышкой 1 и втулкой 14 образуют основной
рабочий объем гидроцилиндра. Рабочая поверхность штока тщательно
обработана и хромирована для снижения силы трения, повышения
износостойкости и антикоррозионной стойкости. Поршень 6 крепят на штоке
корончатой гайкой 5. Для уменьшения трения и износа наружную поверхность
поршня наплавляют латунью. Герметичность поршня внутри гидроцилиндра
обеспечивается манжетными уплотнениями 8 и кольцевым уплотнением 7. Для
предотвращения выноса рабочей жидкости по штоку во втулке 14 установлены
манжетные уплотнения 16 с металлическими опорным и нажимным кольцами. По
мере износа уплотнений 16 и появления течи рабочей жидкости по штоку
прокладку 18 снимают, чтобы поджать уплотнение 16 до прекращения течи
рабочей жидкости. С помощью грязесъемника 20, помещенного в передней
крышке 19, очищают шток от пыли и грязи. Чтобы смягчить удар в конце
хода поршня, в гидроцилиндре предусмотрена система демпфирования, в
которую входят втулки 9 и 70, кольцевые проточки б и каналы а и в во
втулке 14 и задней крышке 1, а также регулировочные винты 2.
Система работает следующим образом. При движении поршня, например
вправо, жидкость устремляется через проточку 6 в канал в (показано
стрелкой). Когда проточка 6 перекрыта втулкой 9, давление жидкости в
гидроцилиндре повышается. Втулка 9 плотно прижата к втулке 10, а рабочая
жидкость устремляется по каналу а во втулке 14 в канал в через зазор,
отрегулированный с помощью винтов 2. Движение поршня при этом
замедляется и сильного удара его о втулку 14 не происходит.