7. Установка гидропередачи тепловоза ТГМ6А

7. Установка гидропередачи тепловоза ТГМ6А

Гидропередача опирается на четыре опоры, расположенные на верхних поясах рамы тепловоза. Для установки на раму тепловоза к корпусу гидропередачи прикреплены болтами четыре кронштейна, внутренние выступы которых входят в пазы платиков корпуса и воспринимают нагрузку от массы гидропередачи. На тепловозах первых годов выпуска два передних кронштейна 1 (рис. 81, а) связаны с передними опорами 5 шарнирами 2, а два задних кронштейна 3 прикреплены к задним опорам 4 подпружиненными болтами. Установка на шарнирах исключает силовое воздействие на корпус гидропередачи от деформаций рамы при движении тепловоза, которое может приводить к периодическому защемлению подшипников гидропередачи и снижению их долговечности.

В последнее время на тепловозах ТГМ6А применяется более простая установка гидропередачи. Все четыре кронштейна 3 (рис. 81, б) опираются горизонтальными плоскостями на опоры 5, приваренные к верхним поясам рамы тепловоза. Между этими опорами и опорными плоскостями кронштейнов проложены текстолитовые планки 4, благодаря которым вибрация от рабо-тающей силовой установки почти не передается на раму тепловоза. Кроме того, текстолитовые прокладки, являясь звукоизо-ляторами, ограничивают распространение шума. Продольные и поперечные смещения гидропередачи предотвращают упоры 1, приваренные к раме тепловоза. Торцы кронштейнов 3 прижимаются к упорам через текстолитовые клинья 2.

Рис. 81. Установка гидропередачи: а—шарнирная; 1—передний кронштейн; 2— шарнир; 3—задний кронштейн, 4—задняя опора; 5—передняя опора; 6—текстолитовая планка; б—жесткая 1—упор; 2—текстолитовый клин, 3—кронштейн; 4—текстолитовая планка, 5—опора

содержание .. 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 ..