Расчет картера заднего моста троллейбусов

Выше (см. гл. 7) было установлено, что при нормальном движении: троллейбуса картер заднего моста воспринимает изгибающие усилия от веса кузова в вертикальной плоскости, а также изгиб от тяговых или тормозных сил в горизонтальной плоскости. Кроме того, картер заднего моста воспринимает скручивающий момент.

В случае бокового скольжения троллейбуса картер заднего моста нагружается, кроме веса кузова, также изгибающим моментом от боковой силы,, возникающей между колесом и дорогой. Этот момент действует в вертикаль-, ной плоскости.

На рис. 61 приведена расчетная схема картера заднего моста троллейбуса, на которой показаны два возможных сечения картера — круглое и прямоугольное.

Рис. 61. Расчетная схема картера заднего моста