Стояночный тормоз прицепа МАЗ-8926

Стояночный тормоз (рис. 13) имеет следующие конструктивные особенности.

Рукоятка 1 привода стояночного тормоза расположена с левой стороны. Привод стояночного тормоза механического типа. При вращении рукоятки привода стояночного тормоза по часовой стрелке за счет перемещения гайки 11 и кронштейна 13 происходит натяжение каната 2, который передает усилия на балансир 4. рычаг 5, промежуточный вал 9, рычаг 8, серьгу 7 и регулировочный рычаг 6, который, перемещаясь, вызывает поворот разжимного кулака; последний, в свою очередь, разжимает тормозные колодки, производя при этом торможение.

При растормаживании прицепа необходимо вращать рукоятку против часовой стрелки до упора. Для облегчения затормаживания стояночным тормозом рекомендуется предварительно затормозить прицеп с помощью тормоза тягача.
 

Воздушные баллоны тормозной системы  прицепа МАЗ-8926

Воздушные баллоны. На прицепе установлены два воздушных баллона емкостью 23 и 42 л, изготовленных из листовой стали 08КП толщиной 2 мм со штампованными донышками толщиной 3 мм. Корпус баллона и донышки свариваются электродуговой сваркой. В местах подсоединения воздухопроводов вварены бобышки с резьбой.

Для удаления конденсата в каждом баллоне имеется спускной кран, который следует открывать в конце рабочего дня.