ВИДЫ И СОСТАВ РАБОТ
ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ЛЕСОВОЗНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
Борьба со снежными заносами и гололедом на
лесовозных дорогах
По степени снегозаносимости различают: 1)
сильнозаносимые участки
(выемки); 2) среднезаносимые (нулевые места и малые насыпи, высота
которых меньше средней толщины снегового покрова; 3) слабозаносимые
(насыпи большей высоты); 4) не-заносимые (насыпи высотой более 1 м,
участки проложенные по узким просекам в лесу).
Перенос снега происходит с образованием заносов при метелях. Различают
метели: верховые — выпадение снега при
ветре; низовые — перенос ранее выпавшего снега; поземки — перенос снега
по поверхности; бураны (пурга), возникающие в лесостепной и степной
зонах. В лесных районах снежные заносы возникают в основном на открытых,
необлесенных местах (болотах, вырубках). В горах бывают снежные обвалы и
лавины.
Меры борьбы со снежными заносами делят на пассивные (снегозадержание) и
активные (очистка дорог от снега). Снегозащитные устройства разделяют на
постоянные — полосы леса вдоль дорог, шириной до 60 м и временные —
решетчатые деревянные щиты, снежные стенки и траншеи, древесные завесы
из вершинок деревьев, отобранных при заготовке древесины.
Щиты, размером 1,5x2 или 2X2 м (рис. 7.5), устанавливают в конце осени
вдоль дороги со стороны господствующего зимой ветра на расстоянии 20..
.25 м, а в сильнозаносимых местах в 40.. .45 м от бровки выемки или
боковой канавы, закрепляя их кольями. При сильных заносах снега щиты
переставляют, как показано цифрами 1.. .3 на рис. 7.5, б.
Для очистки дорог от снега применяют снегоочистители, автогрейдеры,
бульдозеры. При больших снегозаносах наилучшими являются шнекороторные
снегоочистители, отбрасывающие снег на значительные расстояния. Очистка
дорог от снега снегоочистителями шнекороторного и отвального типа, а
также автогрейдерами ведется круговыми проходами при толщине слоя снега
не более 0,4 м, а для роторных — до 1,2 м. При использовании бульдозеров
с неповоротным отвалом рабочие проходы машины приходится назначать по
схеме «елочка» с выполнением коротких диагональных ходов по очереди то в
одну, то в другую сторону от дороги. Максимальная толщина
преодолеваемого заноса до 1 м.
Гололед возникает при понижении температуры после оттепели и в
результате образования ледяной корки при уплот-нении снега колесами
автомобилей. При гололеде резко снижается сцепление колес (ведущих и
тормозных) с поверхностью дороги и езда по таким дорогам становится
опасной, сила тяги значительно снижается. Для повышения сцепления
проезжую часть посыпают песком, гравийным
материалом и др. с добавкой 20 % хлористого натрия. Нормы рассыпки
составляют до 0,3.. .0,4 м3 на 1000 м2 покрытия.
Рис. 7.5. Снегозащита дороги с применением
деревянных щитов: а — конструкция щита; б — перестановки щитов при
сильных снежных заносах
