содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..

Коробка передач автомобиля ЗИЛ-133

Промежуточный вал коробки передач автомобиля ЗИЛ-133

 Установлен в нижней части картера на двух подшипниках. Передний роликовый подшипник напрессован на шейку вала до упора в стопорное кольцо. На заднюю шейку вала напрессованы до упора в торец шестерни внутреннее кольцо сферического подшипника. Наружное кольцо подшипника установлено в стакане 28 (см. рис. 3.31). Фиксация подшипника на валу осуществляется упорной шайбой, закрепленной на торце вала двумя болтами. Подшипниковый узел закрыт крышкой 30.

Прямозубые шестерни I передачи и заднего хода, а также косозубая шестерня

II передачи изготовлены заодно с валом. Шестерня заднего хода находится в постоянном зацеплении с большим зубчатым венцом блока 14 шестерен заднего хода. Шестерня привода промежуточного вала и шестерни IV и III передач напрессованы на вал и установлены на сегментных шпонках. Все шестерни зафиксированы на валу стопорным кольцом, расположенным в канавке вала между роликовым подшипником и шестерней привода промежуточного вала.

Передний конец вала с шлицами предназначен для соединения с ведомым валом делителя.

Блок шестерен заднего хода коробки передач автомобиля ЗИЛ-133

 Вращается на двух роликовых подшипниках 13 (см. рис. 3.31). Ось блока вставлена в отверстия перегородки и заднего торца картера и зафиксирована стопорной планкой. Блок шестерен имеет два прямозубых венца. Венец большего диаметра находится в постоянном зацеплении с шестерней промежуточного вала, а венец меньшего диаметра — с шестерней заднего хода ведомого вала. Осевое перемещение блока шестерен ограничивается двумя упорными шайбами, которые зафиксированы от проворачивания штифтами.

содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..