Рама автомобиля (рис. 68) служит основанием, на котором установлены все
агрегаты, механизмы и кабина водителя. Она состоит из двух продольных
балок, называемых лонжеронами. Лонжероны 19 имеют по длине различную
высоту сечения, их высота больше в наиболее нагруженных участках, что
повышает прочность рамы. Лонжероны скреплены между собой поперечными
балками — поперечинами 4, 7, 9, 11, 12 и 14. На передних концах
лонжеронов укреплен буфер 1 с двумя крюками 3, задние концы соединены
поперечиной, на которой установлен буксирный крюк 13. Для повышения
жесткости рамы ее узлы скрепляют косынками и накладками. Рама через
подвеску опирается на оси 10 и 22 автомобиля.