содержание   ..   190  191  192  193  194  195  196  197  198  199  ..

Производительность экскаваторов - часть 2

При работе прямой лопатой в достаточно глубоких забоях в песчаных грунтах рекомендуется заполнять ковш на коротком пути в нижней части забоя (т. е. сокращать время набора грунта). Затем, пользуясь перерывами при смене автомашины, обрушать грунт верхней части забоя, работая ковшом с открытым днищем и забирая большую стружку.

В тяжелых глинистых грунтах (особенно влажных) следует заполнять ковш, не набивая его плотно, потому что разгрузка напрессованного в ковш грунта затруднена. Как показала практика, потеря времени на стряхивание грунта превосходит выигрыш от большого заполнения ковша.

При разработке драглайном выемки глубиной 6 — 8 м по обычной схеме (рис. 321, о) для непосредственного набора грунта используют лишь часть пути ковша от места его заброса до направляющего устройства тягового каната (наводки). Ковш заполняют уже через 3,5 — 4 м, а дальнейшее его подтягивание приводит только к потере времени и дополнительному расходу энергии, не увеличивая заполнения ковша. Чтобы этого избежать, применяют рациональную схему разработки забоя (рис. 321,б), которая позволяет уменьшить продолжительность цикла с 22 до 17,5 с. Груженый ковш поднимают на высоту, необходимую для разгрузки его в автомашину, разгружают ковш практически без задержки ковша под кузовом, что дает экономию во времени в 1 —1,5 с на цикл. Применение ковшей увеличенной емкости при разработке грунтов I и II групп как прямой лопатой, так и драглайном значительно повышает производительность экскаваторов. Для разработки грунтов III — IV групп емкость ковша экскаватора Э-652Б увеличивают путем применения комбинированного напора.

Ковши увеличенной емкости поставляют экскаваторные заводы. Если таких ковшей нет, приспосабливают существующие ковши. Увеличить емкость ковша драглайна можно, устанавливая дополнительные щитки на боковые и заднюю стенки (рис. 322). Опыт работы показывает, что применение таких ковшей позволяет на экскаваторе с емкостью ковша 0,5 м3 вырабатывать в год до 120—125 тыс. м3 грунта.

Для планировки откосов можно применять специальный ковш (рис. 323), который повышает производительность экскаваторов и исключает ручной труд.

Строительные универсальные экскаваторы работают в самых разнообразных условиях, поэтому в каждом отдельном случае большое значение имеет схема организации работ. Например, при планировке площади вместо схемы с двумя перекидками (рис. 324, а)

было предложено более рациональная схема разработки (рис. 324,6), заключающаяся в следующем. Вначале грунт разрабатывают, подтягивая ковш к экскаватору и разгружая его здесь же, без поворота стрелы. Затем, наполняя ковш разработанным и уже разрыхленным грунтом, перекидывают его в отвал. Экскаватор в этом случае поворачивается вкруговую, что позволяет сократить продолжительность рабочего цикла. Автосамосвалы, в которые грузят грунт, меняются через каждые 2 — 5 мин; нагруженный уезжает, а порожний становится под погрузку. Своевременная остановка самосвала под погрузку в нужном месте достигается благодаря использованию вешек-указателей 1 (рис. 325, а) и ограничительных брусьев 2 (рис. 325,6) при подходе автосамосвала задним ходом. Большое значение имеет состояние подъездных путей. Лучше затратить 20—30 мин времени на расчистку путей с помощью экскаватора, чем допускать постоянные перерывы в работе.

Во время разработки грунта с наружной части забоя грунт с верхней части бокового откоса осыпается и попадает на дорогу, мешая движению автомашин. Поэтому начинать разработку угла забоя следует с выборки грунта в нижней части бокового откоса, благодаря чему образуется траншея. Такой метод исключает попадание осыпающихся с откоса комьев грунта на дорогу.

содержание   ..   190  191  192  193  194  195  196  197  198  199  ..