Земляные сооружения

§ 67

Земляные сооружения

Земляные сооружения — это группа инженерных сооружений, которые образуют в грунтовом массиве или возводят из грунта, уложенного на поверхности земли.

Земляное сооружение носит название выемки, если оно расположено ниже поверхности, и насыпи, если оно возведено на поверхности земли. Если земляное сооружение находится

на косогоре, то оно может состоять частично из выемок и частично из насыпей. В поперечном разрезе сооружение в этих случаях оформляется в виде попувыемки и полуна-сыпи.

По своему назначению земляные сооружения подразделяют на гидротехнические (плотины, дамбы, каналы, ковши портов, набережные) и мелиоративные (пруды, водоудерживающие сооружения, водоподающие, распределительные и осушительные каналы, очистные сооружения); дорожные (земляное полотно для железных и автомобильных дорог); сооружения промышленного и гражданского строительства (котлованы, траншеи) и т. п.

Гидротехнические и мелиоративные земляные сооружения. Основными видами этих сооружений являются плотины (дамбы) и каналы. Верхняя площадка плотины (рис. 308, а) шириной не менее 2—3 м, возвышающаяся над наибольшим уровнем воды на 1—2 м, называется гребнем. Углубление, устраиваемое в середине основания плотины и заполняемое грунтом, из которого возведена плотина, называется замком или зубом. Зуб предназначен для лучшего сопряжения тела плотины с дном водохранилища. Боковая поверхность плотины со стороны воды называется мокрым откосом, а противоположная — сухим.

Каналом называется продольная выемка, заполненная водой. По своему назначению каналы бывают судоходные, оросительные и осушительные. Каналы могут проходить в выемках (рис. 308, б), полунасыпях-полувыемках (рис. 308, в) или в насыпях (рис. 308, г).

Дорожные сооружения. Земляное сооружение, образованное отсыпанным над естественной поверхностью земли грунтом и служащее для прокладывания по нему дороги (рис. 309, о), называется дорожной насыпью; земляное сооружение, образованное при выемке грунта ниже поверхности земли, — дорожной выемкой (рис. 309,6).

Земляное основание дороги, ббразованное насыпями и выемками, называется земляным полотном. Полотно дороги может быть устроено на косогоре и состоять при этом из полувыемки и полунасыпи (рис. 309, в).

Для защиты выемки дорожного полотна от притока поверхностных вод с обеих сторон ее устраивают канавы (кюветы), по которым вода, стекающая с откосов, отводится от полотна. С верхней стороны выемки устраивают нагорную канавку для отвода стекающей со склонов местности дождевой и талой воды.

Безрельсовые дороги сооружают по типовым поперечным профилям земляного полотна (рис. 309, г). Верх полотна для стока дождевых вод делают с уклоном к бровкам откоса. В средней части земляного полотна вынимают грунт (так называемое корыто) для укладки одежды дороги. С двух сторон корыта остаются две полосы, называемые обочинами.

Сооружения промышленного и гражданского строительства. Открытая разработка, предназначенная для устройства в ней подземной части сооружения (например, фундамента), называется котлованом. После того как возведут фундаменты, пространство между ним и стенками котлована засыпают. Такая операция называется обратной засыпкой.

Стенки откосов котлована делают пологими для обеспечения безопасной работы в котловане при возведении фундамента. При разных грунтах крутизну откосов принимают различной.

Открытая выработка, имеющая значительную длину при сравнительно небольшой ширине, называется траншеей. Траншея предназначена для укладки в ней различных линейных сооружений (например, водопровода, канализации, электрокабелей).

содержание .. 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 ..