На экскаваторах ЭО-4321 для включения колодочного тормоза применена гидросистема

Регулирование механизмов экскаваторов - часть 3

Колодочный тормоз колеса пневмоколесного хода регулируют так, чтобы между колодками и шкивом при выключении тормоза зазор был 0,5—0,6 мм и вся поверхность колодок при включении тормоза прилегала к нему.

С помощью разжимного кулака1 (рис. 264) включают тормоз, а также подтягивают его в пределах полного износа его накладок. Вращая ось 4 червяка 3 ключом за ее конец, выступающий из корпуса 5, поворачивают червячное колесо 2, а вместе с ним и разжимный кулак, создавая необходимый зазор между колодкой и барабаном. Нормальная величина хода штока 6 тормозной камеры 8, а вместе с ним и включающего рычага 7 не должна превышать 35 мм.

При регулировании тормоза колеса поднимают домкратом колесо; вращают червяк в одном направлении до тех пор, пока колодки не будут слегка прихватывать барабан, затем в обратном направлении до тех пор, пока колесо не начнет вращаться свободно и величина зазора между тормозным барабаном и средней частью колодки не будет в пределах 0,5—0,6 мм. В заключение проверяют, одновременно ли тормозятся правые и левые колеса.

На экскаваторах ЭО-4321 для включения колодочного тормоза применена гидросистема. При регулировании тормоза проверяют уровень жидкости в бачке тормозной системы и при необходимости доливают жидкость. Очищают от пыли и грязи клапаны для выпуска воздуха на тормозных гидроцилиндрах; снимают резиновый защитный колпачок с клапана выпуска воздуха тормозного гидроцилиндра и надевают на головку клапана резиновый шланг; свободный конец резинового шланга погружают в тормозную жидкость, налитую в чистый стеклянный сосуд емкостью не менее 0,5 л на половину его высоты; удерживая шланг в жидкости, резко 4—5 раз нажимают на педаль тормоза с интервалом в 1—2 с. Оставив педаль нажатой, отвертывают на 1/3—3/4 оборота клапан выпуска воздуха. Под действием давления педали часть жидкости и содержащийся в ней воздух выйдет через шланг в сосуд. После того как прекратится истечение жидкости, не опуская педали, завертывают клапан выпуска воздуха (эти операции необходимо проводить до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков воздуха), добавляют жидкость в бачок; удерживая педаль нажатой, завертывают до отказа клапан выпуска воздуха, снимают шланг и надевают защитный колпачок.

Зубчатые передачи. В процессе работы следят за состоянием и степенью износа зубчатых передач. При проверке конических шестерен механизма реверса определяют величину радиального зазора, для чего проверяют «игру» неподвижного (ведомого) диска фрикционной муфты покачиванием ступицы диска в правую и левую стороны (рис. 265, а), «Игра» наиболее удаленной от вала точки диска должна быть 1—1,5 мм.

Если величина «игры» различна для правой и левой конических шестерен, сдвигают горизонтальный вал в сторону, обратную конической шестерне с большой «игрой», за счет смены полуколец, установленных между буртом обоймы 1 и стаканом 3 левого сферического роликоподшипника вала 4 (рис. 265, б).

содержание .. 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 ..