СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВОМ автомобилей КамАЗ-5320 и Урал-4320

Назначение и общая характеристика

Система питания топливом предназначена для размещения запаса топлива на автомобиле» его очистки и впрыска

топлива в цилиндры в соответствии с порядком т работы точно дозированным порциями в заданном отрезке цикла

Система питания топливом составляет совокупность приборов, обеспечивающих размещение (топливные баки), очистку (топливные фильтры грубой и тонкой очистки топлива) и подачу (ручной топливоподкачивающий насос, насосы низкого и высокого давления и форсунки) топлива 8 цилиндры двигателя.

В двигателя модели 740 применена система литания разделенного типа, в которой насос высокого давления и форсунки выполнены в виде отдельных агрегатов. Двигатели оснащены также всережимным регулятором частоты вращения и автоматической муфтой опережения впрыска топлива.

Всережимный регулятор поддерживает заданную частоту вращения коленчатого вала во всем рабочем интервале частот вращения путем регулирования величины подачи топлива в соответствии с нагрузочным режимом работы двигателя. Водитель задает частоту вращения соответствующим натяжением пружины регулятора. Эго значительно облегчает условия его работы, особенно в случаях резких и частых изменений внешней нагрузки на двигатель. Креме того, всережимный регулятор устанавливает минимальную и ограничивает максимальную частоту вращения коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу.

Автоматическая муфта опережения впрыска топлива изменяет момент начала подачи топлива в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Для работы двигателя рекомендуется применять топлива: ДЛ — дизельное летнее при температуре окружающего воздуха выше (Г С; ДЗ—дизельное зимнее при температуре окружающего воздуха от 0° С до—30° С; ДА — дизельное арктическое при температуре окружающего воздуха ниже —30° С.