Электромагнитные контакторы типа SG13 тепловозов ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ЧМЭ3Э

Контакторы

Электромагнитные контакторы типа SG13 тепловозов ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ЧМЭ3Э

(рис. 128) применены для замыкания и размыкания силовой цепи пуска дизеля. На текстолитовой панели 16 укреплены тремя болтами М8 Г-образное стальное ярмо 19 и болтом М10 стальной цилиндрический сердечник 18 с надетой на него катушкой 17. Головки крепежных болтов входят в расточки, сделанные с тыльной стороны панели. Отверстие б и вырез в нижней части панели служат для прохода двух болтов М8, которыми контактор закреплен на каркасе аппаратной камеры.

Снизу к ярму прикреплен двумя болтами Мб угольник 21 вместе с ограничительной скобой 20, которая дополнительно фиксируется двумя штифтами, запрессованными в ярмо. На ограничительную скобу ножевой кромкой опирается стальной якорь 4, к которому приварена стальная планка 25, проходящая через прорезь в ограничительной скобе 20. Над планкой расположена ось 2, прикрепленная к якорю двумя скобами 32, под которые поставлены стальные пластины. Во избежание проворота ось соединена штифтом с одной из скоб. Каждая скоба прикреплена к якорю болтом Мб.

На ось 2 свободно надет держатель 6, к которому латунным болтом М8 прикреплен подвижный силовой контакт 9 вместе с медным шунтом 3. Другой конец шунта соединен с медной контактной пластиной 1, используемой для крепления силового кабеля. Пластина / вместе со стальной плоской пружиной 7 закреплена двумя винтами Мб, приваренными к ограничительной скобе 20. К верхнему концу пружины 7 приклепан латунный дугогасительный рог 8. Подвижный контакт 9 снабжен притирающей пружиной 5, обеспечивающей лучшее прижатие силовых контактов друг к другу. Затяжку пружины регулируют болтом Мб, проходящим через отверстия в держателе и якоре. Головка болта входит в расточку, сделанную с внутренней стороны якоря. Один конец притирающей пружины входит в выточку держателя, а другой — в тарельчатую шайбу 33, надетую на болт.

Неподвижный силовой контакт 10 вместе с медным дугогасительным рогом 11 присоединен латунным болтом М8 к кронштейну 15, изготовленному из меди и укрепленному двумя винтами на панели 16. Верхний винт Мб ввернут непосредственно в кронштейн, а нижний винт 13 (М10) укреплен гайкой и используется также для крепления медной шины 14, соединяющей неподвижный силовой контакт контактора с плюсовым (для КД1) или минусовым (для КД2) ножом рубильника аккумуляторной батареи.

Оба силовых контакта изготовлены из меди и закрыты дугогасительной камерой, для крепления которой к кронштейну 15 двумя болтами М5 привернут текстолитовый кубик 12. Камера собрана из двух асбоцементных стенок 29, двух торцовых асбоцементных вкладышей 26, двух стальных листов 30, двух алюминиевых кожухов 31 и шести соединительных болтов М5. Задний вкладыш 26 выполнен меньшим по высоте, так как нижний соединительный болт проходит через отверстие в текстолитовом кубике. Между стенками 29 и листами 30 поставлены плоские постоянные магниты 28, обеспечивающие гашение дуги, а в местах прохода соединительных болтов — текстолитовые вкладыши 27. Дополнительное крепление дугогасительной камеры обеспечивается с помощью плоской пружины 7 (концы заклепок, соединяющих дугогасительный рог 8 с пружиной 7, входят в отверстия а, сделанные на внутренней стороне переднего вкладыша 26).

Блокировочное устройство контактора состоит из неподвижных латунных контактных пальцев 36, укрепленных вместе с притирающими

пружинами 40 на текстолитовых колодках 37, и мостиковых контактов 39, укрепленных на текстолитовой колодке 35 (КД2) или 38 (КД1). Колодки 37 прикреплены болтами М4 к ярму 19. Колодка 35 (38) прикреплена болтом, проходящим через отверстие в планке 25, к якорю контактора. В результате

контактор КД1 имеет одну пару замыкающих и одну пару размыкающих контактов, а у контактора КД2 обе пары блокировочных контактов размыкающие.

Если по катушке контактора пропустить ток, то создаваемый ею маг-
нитный поток заставит якорь притянуться к сердечнику, вследствие чего подвижный и неподвижный силовые контакты замкнутся. После включения контактора КД1 ток потечет по шине 14, кронштейну 15, силовым контактам 10 и 9, шунту 3 и контактной пластине 1. У контактора КД2 ток будет протекать через те же элементы, но в противоположном направлении, т. е. от контактной пластины 1 к шине 14. При обесточивании катушки отключающая пружина 24 вернет якорь в первоначальное положение, разомкнув силовые контакты. Один коней пружины 24 крюком соединен с планкой 25, а другой закреплен на гайке 23, в которую ввернут болт 22, проходящий через отверстие в угольнике 21 и позволяющий регулировать натяжение отключающей пружины. Во избежание прилипания якоря к сердечнику вследствие остаточного магнетизма к якорю с внутренней стороны нриклепаны латунные пластинки 34 толщиной 0,5 мм.

Рис. 128. Электромагнитный контактор тина SG13 (а) и его блокировочные контакты (б):
1 — контактная пластина; 2 ось; 3 - шунт; 4 — якорь; 5, 40 притирающие пружины; 6 — держатель; 7 — плоская пружина; 8, 11 — дугогасительные рога; 9, 10 - подвижный и неподвижный контакты; 12 кубик; 13 — винт; 14 шина; 15 - кронштейн; 16 — панель; 17 - катушка; 18 - сердечник; 19 - ярмо; 20 — ограничительная скоба; 21 — угольник; 22 регулировочный болт; 23 - гайка; 24 — отключающая пружина; 25 — планка; 26 асбоцементный вкладыш; 27 — текстолитовый вкладыш; 28 - постоянный магнит; 29 — асбоцементная стенка; 30 — стальной лист; 31 алюминиевый кожух; 32 -- скоба; 33 — тарельчатая шайба; 34 - латунная пластинка; 35, 37, 38 текстолитовые колодки; 36 — контактный палец; 39 — мостиковый контакт; а, б- отверстия

содержание .. 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 ..