Вентиляция генератора ГП-311Б тепловоза 2ТЭ10Л

ГЛАВНЫЙ ГЕНЕРАТОР ГП-311Б ТЕПЛОВОЗА 2ТЭ10Л

Вентиляция генератора ГП-311Б тепловоза 2ТЭ10Л

Генератор имеет принудительную вентиляцию от отдельного вентилятора, установленного на корпусе генератора. Вал вентилятора приводится в движение от верхнего коленчатого вала через карданную передачу и конический редуктор. Охлаждающий воздух подается в генератор со стороны, противоположной коллектору, а выходит со стороны коллектора через один или два выходных отверстия в подшипниковом щите. Падение статического напора внутри генератора 120 мм вод. ст. В генератор подается очищенный от пыли и дождя воздух, забираемый снаружи через боковые стенки кузова. В случае пыльных или снежных бурь, а также при сильном дожде охлаждающий воздух следует забирать из кузова, использовав переключающее устройство, имеющееся на тепловозе. Охлаждающий воздух внутри генератора проходит параллельно-последовательными потоками. Якорь генератора имеет радиальную вентиляцию, и поток охлаждающего воздуха, попав в якорь, разделяется по радиальным каналам и выбрасывается в межполюсное пространство. Второй поток охлаждающего воздуха проходит между катушками полюсов в воздушном зазоре между якорем и сердечниками полюсов. В этот поток добавляется охлаждающий воздух, выбрасываемый через радиальные каналы якоря. Радиальные каналы с распорными тавриками создают значительный вентилирующий эффект с частичным подсосом воздуха через гибкие петушки коллектора. Необходимо учитывать, что с воздухом со стороны коллектора засасывается щеточная пыль, поэтому очень важно своевременно продувать сухим, чистым сжатым воздухом поверхности за петушками. Попадание в генератор масла или дизельного топлива должно исключаться, а при его обнаружении внутри генератора следует промыть чистым бензином все замасленные поверхности.

содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..