10. КАБИНА МАШИНИСТА ТЕПЛОВОЗА ТГМ4, ТГМ4А

10. КАБИНА МАШИНИСТА ТЕПЛОВОЗА ТГМ4, ТГМ4А

Кабина машиниста выполнена сварной конструкции, состоящей из швеллеров и уголков, и обшита снаружи листом. На задней стенке кабины установлены четыре окна, на боковых — по два. Заднее боковое окно с каждой стороны имеет возможность сдвигаться вперед, открывая оконный проем. Выдвижные окна в закрытом положении фиксируются.

Для входа в кабину с площадок рамы тепловоза имеются две двери (по одной с каждой стороны), имеющие замки; заднюю дверь закрывают изнутри поворотом барашка, а переднюю — снаружи специальным ключом. Кабина внутри обшита древесноволокнистой плитой, которая прикреплена к деревянным брускам, которые в свою очередь прикреплены к каркасу кабины. В качестве звукотеплоизолирующих материалов в обшивке кабины применены противошумная мастика и супертонкое стекловолокно.

Пол кабины состоит из отдельных фанерных листов с приклеенным на них линолеумом. Эти листы установлены через резиновые прокладки на деревянные бруски пола, которые закреплены в каркасе пола. В пространство под полом также уложены звукотеплоизолирующие материалы.

В кабине машиниста расположены: пульт управления,

шкаф электроаппаратов, скоростемер, кран машиниста и вспомогательного тормоза, привод к ручному тормозу, отопительная установка и другие устройства.
На пульте управления (рис. 22) расположены контрольноизмерительные приборы, световое табло рабочей и аварийной сигнализации, автоматические выключатели и тумблеры цепей управления, освещения, контроллер машиниста, которым выполняют операции по увеличению или уменьшению частоты вращения вала дизеля, переключению реверса и режима.

На левой стенке кабины установлен выносной пульт управления, при помощи которого осуществляют реверсирование тепловоза, увеличение или уменьшение частоты вращения коленчатого вала дизеля. Кроме того, рабочие места помощника машиниста и машиниста оборудованы кнопками для подачи сигналов большой и малой громкости, педалями песочниц, вспомогательными тормозными кранами (управление краном машиниста осуществляют только с места машиниста), проти-восолнечными щитками, стеклоочистителями, креслами, положение которых можно регулировать в вертикальной и горизонтальной плоскостях, вентиляторами.

На задней стенке кабины машиниста расположены огнетушители ОУ-5, аптечка и дверь в помещение главных резервуаров. В шкафу электроаппаратов (рис. 23) установлена аппаратура управления пуском дизеля, зарядки аккумуляторных батарей, управления гидропередачей, универсальные переключатели, резисторы и т. д. На панелях пульта даны символические изображения контролируемых параметров (рис. 24).

Рис. 22. Пульт управления:
1- кнопка «Включение реверса назад»; 2 — кнопка «Включение реверса вперед»; 3 —
электроманометр «Топливо дизеля»; 4 — электромаиометр «Масло УГП»; 5 — электротермометр «Масло дизеля»; 6 — электротермометр «Вода дизеля на выходе»; 7 — переключатель буферных фонарей передних (левые, правые, красные, белые); 8 — переключатель буферных фонарей задних (левые, правые, красные, белые); 9 — переключатели освещения пульта и шкафа; 10 — переключатель освещения приборов; 11 — переключатель доворота; 12 — переключатель калорифера; 13 — переключатель режима работы (поездной, маневровый); 14 — манометр давления воздуха в тормозной магистрали; 15 — манометр давления воздуха в главных резервуарах; 16 — манометр давления воздуха в тормозных цилиндрах; 17 — манометр давления воздуха в уравнительном резервуаре; 18 — штурвал машиниста; 19 — кнопка запуска дизеля; 20,
21 — кнопки расцепки автосцепок; 22 — кнопка проверки Б КБ; 23 — кнопка проверки сигнальных ламп; 24 — выключатель радиостанции; 25 — выключатель топливного насоса; 26 — выключатель подготовки к запуску (останов дизеля); 27 — выключатель приборов; 28 — выключатель управления передачей; 29 — выключатель «Прожектор тусклый»; 30 — выключатель «Прожектор яркий»; 31 — выключатель «Управление общее»; переключатели; 32 — жалюзи правые; 33 — вентилятор холодильника; 34 — жалюзи левые; 35 — запуск, прокачка масла; сигнальные лампы; 36 — «Маневровый назад»; 37 — «Поездной назад»; 38 — «Маневровый вперед»; 39 — «Поездной вперед»; 40 — ГТРП; 41 — понижение давления масла компрессора; 42 — пожар; 43 — превышение температуры масла УГП; 44 — упуск воды; 45 — включение вентилятора; 46 — ГТР1; 47 — превышение температуры; 48 — переключатель местонахождения машиниста

Рис. 23. Шкаф электроаппаратов:
I — резистор зарядки батареи; 2, 3, 4 — резисторы электродвигателя холодильника; 5, 6 — резисторы прожектора; 7 — реле управления реверсирования; 8 — реле генератора холодильника; 9 — панель с диодами; 10 — реле времени; 11 — панель резисторов;
12 — панель предохранителей; 13 — универсальный переключатель автоматики; 14 — рубильник; 15 — универсальный переключатель управления жалюзи; 16 — указатель электротермометра ТУЭ-48Т; 17 — щиток с кнопками к вольтметру М151; 15 — блок промежуточных реле; 19 — указатель электротахометра ТЭ1-ЗМ; 20 — кнопка фиксации реверса типа КЕ011; 21 — указатель электроманометра ЭДМУ-6; 22 — тумблер включения ВКБ; 23 — счетчик мото-часов; 24 — амперметр; 25 — вольтомметр; 26— блок управления гидропередачей; 27—контактор масляного насоса типа ТКПП-121; 28—контактор дизеля типа ТКПМ-121; 29—пусковые контакторы ТКПД-114В; 30—кнопки расцепки автосцепки; 31 — клеммные рейки; 32 — световое табло; 33 — панель с вентилями В200; 34 — регулятор напряжения; 35 — панель резисторов вентиляторов кабины машиниста; 36 — панель предохранителя на 160 А; 37 — кнопка останова дизеля; 38 — автоматический выключатель освещения дизельного помещения; 39 — автоматический выключатель подогрева воды; 40 — автоматический выключатель подкузовного освещения; 41 — автоматический выключатель масляного насоса; 42 — автоматический выключатель вентилятора и жалюзи; 43 — автоматический выключатель сигнальных ламп; 44 — автоматический выключатель буферных фонарей; 45 — автоматический выключатель освещения кабины н приборов пульта

Рис. 24. Символические обозначения на панелях

содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..