СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЯ ТОПЛИВОМ ТРАКТОРА Т-130М

Топливоподкачивающий насос трактора Т-130М

 Ведущая шестерня 25 (рис. 27), посаженная на шпонке на ведущем валике 14у от осевого смещения удерживается штифтом 26. Ведущий валик вращается в двух бронзовых втулках 15 и 24, запрессованных в корпус 7 насоса и корпус 19 сальника. На верхнем конце ведущего валика находится приводная шестерня 18 со спиральным зубом, входящая в зацепление с шестерней вала регулятора.

В корпусе на ведущем валике установлены два резинокаркасных самоподвижных сальника, предотвращающих попадание топлива в корпус регулятора. Сальниковая полость через канал в корпусе, штуцер
2 и трубку, ввернутую в этот штуцер, сообщается с атмосферой.

Ведомая шестерня 6 свободно вращается на чугунной оси 28у запрессованной в корпус насоса. Корпус шестерен 5 соединен с корпусом насоса двумя штифтами 3. Шестерни насоса стальные, ведущий валик стальной цементированный и закаленный на высокую твердость.

Топливоподкачивающий насос способен создать давление топлива в системе выше требуемого. Для поддержания необходимого давления избыточное количество топлива сливается во всасывающую полость насоса через пластмассовый перепускной клапан 21, прижимаемый пружиной 22 к отверстию корпуса насоса.

В канал, выходящий на верхнюю плоскость корпуса насоса, запрессована переходная труба 10, через которую топливо подходит к фильтру. На трубу надето резиновое уплотнительное кольцо 9, препятствующее просачиванию топлива между плоскостями корпусов подкачивающего насоса и регулятора.

Сопрягающиеся поверхности тщательно притерты и смазаны перед сборкой тонким слоем клея БФ-4. Установка прокладок в этих местах для устранения течи топлива не допускается, так как она увеличивает торцевой зазор между шестернями и корпусом насоса, а следовательно, и внутренние утечки топлива в насосе.

Давление топлива перед топливным насосом, создаваемое подкачивающим насосом, поддерживается перепускным клапаном 21 в пределах 78—108 кПа (0,8—1,1 кгс/см2) при частоте вращения валика насоса 500 мин-1. При этом насос развивает подачу не менее 1,2 л/мин.

Возможные неисправности топливоподкачивающего йасоса и способы их устранения приведены в табл. 2.