Регулировка деталей главной передачи трактора Т-150 и Т-150К

Ремонт деталей ведущего моста тракторов Т-150 и Т-150К

Регулировка деталей главной передачи трактора Т-150 и Т-150К

При регулировке натяга подшипников вид ведущей шестерни момент сопротивления вращению ведущей шестерни (без учета трения сальников) должен быть 0,60...1,45 Н *м (6,0...14,5 кгс-м), что соответствует показанию пружинных весов 10,0...23,3 Н (1,0...2,33 кгс) на плече 60 мм.
Регулируют подшипники вид при помощи прокладок г.

По окончании регулировки гайку а затягивают до отказа и шплинтуют. Для правильного положения конических роликоподшипников при затяжке гайки а фланец б необходимо проворачивать. Момент сопротивления вращению ведущей шестерни контролируют при снятой крышке.

Для правильного зацепления конических шестерен главной передачи регулируют положение ведущей шестерни относительно общей оси ведомой шестерии на расстоянии А — 189 ± 0,1 мм. Размер А регулируют подбором комплекта регулировочных прокладок к.

Боковой зазор в зубьях конической пары главной передачи должен быть 0,17...0,47 мм, что соответствует свободному угловому перемещению фланца б ведущей шестерни на радиусе расположения отверстий под болты на величину 0,25...0,68 мм при заторможенной ведомой шестерне.

Колебания бокового зазора для пары шестерен должны быть не более 0,2 мм, что достигается регулировкой конических подшипников и ведомой шестерни при помощи регулировочных гаек в следующем порядке:

ослабляют регулировочную гайку 3 со стороны зубьев ведомой шестерни;

подтягивают ведомую шестерню до беззазорного зацепления с ведущей шестерней, завернув регулировочную гайку ж до отказа и ослабив ее на 6...8 стопорящих выступов;

завертывают регулировочную гайку з до получения требуемого натяга в подшипниках и ослабляют ее па 2...3 стопорящих выступа;

проверяют осевое перемещение ведомой шестерни в подшипниках и зацепление зубьев ведущей и ведомой шестерен;

завертывают до отказа и шплинтуют гайки бугелей корпуса замковыми шайбами.

Болты крепления ведомой шестерни и гайки стяжных болтов коробки дифференциала надежно затягивают и шплинтуют. Момент затяжки 90... 120 Н-м (9... 12 кгс-м).

Собранную и отрегулированную главную передачу предварительно обкатывают на стенде ОР-6282 ГОСНИТИ в течение 1...2 мин при частоте вращения 11,67 с-1 и проверяют отпечаток и боковой зазор в зацеплении зубьев конической пары.

Отпечатки контакта на вогнутой стороне ведущей шестерни должны составлять не менее 50 % длины зуба и располагаться на образующей начального конуса не более 5 мм от торца зуба у меньшего основания конуса и не менее 6 мм от торца большого основания. При этом на выпуклой стороне зуба (при обратном проворачивании шестерни) отпечатки должны составлять не менее 50 % длины зуба и не выходить за кромки торцов зубьев. Расположение отпечатка на поверхности зуба шестерни приведено на рисунке 61.

При отпечатке у торца шестерни (рис. 61,б) следует придвинуть ведомую шестерню к ведущей. Если при этом получается слишком малый боковой зазор между зубьями, необходимо отодвинуть ведущую шестерню.

При отпечатке у противоположного торца зуба (рис. 61, в) следует отодвинуть ведомую шестерню от ведущей; если при этом боковой зазор между зубьями слишком большой — придвинуть ведущую шестерню.

Если контакт располагается у вершины зуба (рис. 61, г), следует придвинуть ведущую шестерню к ведомой, при малом боковом зазоре ведомую шестерню необходимо отодвинуть.

В случае расположения контакта у основания зуба (рис. 61,5) следует отодвинуть ведущую шестерню от ведомой. Если боковой зазор будет слишком велик — придвинуть ведомую шестерню.

При обнаружении ненормального зацепления зубьев главную передачу дополнительно регулируют и повторно обкатывают в течение 1...2 мин.

Рис. 61. Расположение отпечатка контакта на поверхности зуба шестерни: а — правильное; 6. в, г и д — неправильное, требующее регулировки.

содержание .. 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 ..