Впускная и выпускная трубы дизелей Д-108 и КДМ-100

СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЯ Д-108 и КДМ-100

Система питания дизеля Д-108 состоит из следующих основных узлов: воздухоочистителя; воздухопроводов; подогревателя воздуха; топливного фильтра грубой очистки 1 (рис. 40); топливоподкачивающего насоса 10

топливного фильтра тонкой очистки 8

топливного насоса 2 с секциями 3; всережимного центробежного регулятора; форсунок 5; трубок высокого давления 4

акселератора; манометра топлива 7; работомера, трубок 6 и 9 для слива утечек топлива из форсунок.

Впускная и выпускная трубы дизелей Д-108 и КДМ-100

При пуске двигателя воздух, поступающий в цилиндры по впускной трубе 9 (рис. 41), подогревается отработавшими газами пускового двигателя. Газы входят в рубашку 17 через отверстие 16 впускной трубы, сообщающейся с выпускной трубой пускового двигателя, а выходят

наружу через каналы во впускной трубе и патрубок, приваренный к крышке трубы. В кронштейн 4 трубы 1 устанавливают валик заводного механизма пускового двигателя и масленку 2 валика.

К фланцу 12 можно закреплять подогреватель воздуха. На выпускных патрубках дизеля и пускового двигателя закреплены автоматически открывающиеся крышки 10 и 3. Впускная 9 и выпускная 8 трубы соединены с головками двигателя общими прижимными планками 5, шпильками 6 и гайками. В местах соединения впускной и выпускной труб с головками цилиндров положены медно-асбестовые прокладки 7. При работе в пожароопасных условиях на выпускной патрубок 11 надевается искрогаситель. К фланцу 14 патрубка 13 подсоединяют воздухоочиститель, закрепленный в кронштейне 15.

Рис. 40. Схема системы питания дизеля
Рис. 41. Впускная и выпускная трубы

содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..