содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..
Нижняя рама вагона-самосвала ЗВС-50
Хребтовая балка (рис. 22), две шкворневые
балки 2, два буферных бруса 1 и 5 (тормозной, и нетормозной) и четыре
средние балки 3, служащие для крепления цилиндров опрокидывания,
составляют нижнюю раму. Эта рама опирается на подпятники тележек
стальными литыми пятниками, которые прикреплены к ней заклепками.
Хребтовая балка сварная, коробчатого сечения, состоит из двух прокатных
двутавровых балок (№ 45), усиленных сверху и снизу накладками толщиной
12 мм. На хребтовой балке нижней рамы
укреплены воздушные резервуары, вся пневматическая
система (тормозная и питательная магистрали), рычажная передача тормоза,
цилиндры наклона кузова и упоры 4, препятствующие смещению кузова в
продольном направлении. Средние балки 3, на которых укреплены цилиндры
для наклона кузова, расположены между шкворневыми балками вагона. Каждая
из средних балок 3 состоит из литых кронштейнов, перекрытых сверху и
снизу листами толщиной 12 мм. Кронштейны средней балки приварены к
хребтовой балке и передают на нее усилия от разгрузочных цилиндров.
Шкворневая балка 2 нижней рамы состоит из двух литых кронштейнов,
перекрытых сверху и снизу листами толщиной 12 мм. На нижних листах этих
балок расположены пятники. По концам хребтовой балки установлены
буферные брусья, одинаковые по конструкции у нетормозного вагона и
разные у тормозного. В тормозном вагоне на одном из буферных брусьев
смонтирована площадка для обслуживающего персонала. Буферные брусья 1 и
5 состоят из вертикального листа, нижнего и верхнего горизонтальных
листов толщиной 8 мм и двух диафрагм. На вертикальных листах буферных
брусьев укреплены розетки автосцепки, усиливающие планки вместе с
буферами и трафареты «Тормоз» и «Питание». На диафрагме нетормозного
буферного бруса расположены краны управления разгрузкой.
Рис. 22, Нижняя рама вагона-самосвала 3BС-50
содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..