Лебедки экскаватора Э-652Б

  Главная      Учебники - Экскаваторы     Универсальные одноковшовые строительные экскаваторы (Беркман И.Л.) - 1977 год

 поиск по сайту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..

 

 

§ 15

Лебедки экскаватора Э-652Б

На экскаваторах имеются главная лебедка, управляющая движением рабочего оборудования в цикле экскавации, и стрелоподъемная.

Главная лебедка экскаватора осуществляет движения рабочего оборудования. Например, при оборудовании экскаватора прямой лопатой с помощью главной лебедки производят подъем ковша и выдвижение рукояти (у лопате напорным механизмом) или наклон стрелы (у лопат с маятниковым напором); обратной лопатой — подтягивание ковша и подъем стрелы; драглайном — подтягивание и подъем ковша; грейфером — замыкание челюстей и подъем грейфера (ковша) и т. д.

Главная лебедка состоит из двух управляемых независимо друг от друга механизмов, которые можно при необходимости подключать к главной трансмиссии экскаватора или останавливать. Эти механизмы могут быть размещены либо на одном валу (одновальная лебедка), либо на двух параллельных (двухвальная). Лебедками эти механизмы называют потому, что почти при всех видах рабочего оборудования их используют для наматывания канатов на барабаны. Механизмы главной лебедки включают фрикционами, останавливают тормозами.

 

 

 

Главная лебедка экскаватора Э-652Б:
1 — вал, 2 — отверстия для подачи воздуха к пневмоцилиндру, 3 — муфта противо-обгонная, 4 — цепная звездочка механизма ограничения скорости опускания стрелы, 5 —
подшипник вала, 6 — водило (крестовина), 7 — болт, 8 — рычаг включения, 9 — регулировочная гайка, 10 — шкив тормоза, 11 — подъемный барабан, 12 — цепные звездочки барабана напора и возврата
рукояти, 13 — шестерня, 14 — барабан с муфтой успокоителя ковша грейфера, 15 — пневмоцилиндр, 16 — подшипник барабана, 17 — возвратная пружина, 18 — фрикционная лента

 

 

На рис. 45 показана одновальная главная лебедка экскаватора Э-652Б при рабочем оборудовании прямая лопата. Вал главной лебедки установлен на двух роликоподшипниках 5, обоймы которых помещены в разъемных опорах станины поворотной платформы. На валу с левой стороны укреплен механизм успокоителя грейфера, состоящий из барабана 14 и включающей его дисковой фрикционной муфты.

Движение от двигателя передается к валу 1 главной лебедки через шестерню 13, укрепленную на валу на шпонке. Подъемный барабан 11 и барабан с цепными звездочками 12 установлены на валу на подшипниках. Вращение от вала лебедки передается барабанам с помощью ленточных фрикционов (см, рис. 37, б). Фрикционы включаются пневмоцилиндрами 15 (рис. 45), к которым сжатый воздух подается через сверления в вале 1 и пневмоприводы. Затормаживаются барабаны тормозными лентами (на рисунке не показаны), охватывающими шкивы 10).

На ступице левого барабана приварены две звездочки 12, с помощью которых осуществляются напор и возврат рукояти. Левая из звездочек 12 соединена роликовой цепью с напорным барабаном и является приводной для механизма напора; правая — со звездочкой, расположенной на промежуточном валу, передает левому барабану вращение (в обратную сторону по сравнению с валом 1) при возврате рукояти ковша.

Барабан 14 успокоителя грейфера постоянно увлекается вслед за вращением вала 1. При этом канатик успокоителя грейфера натянут с небольшим усилием, что обеспечивается дисковым фрикционом барабана 14, который постоянно включен пружиной. Стрелоподъемная лебедка. На современных экскаваторах до 4-й размерной группы включительно применяют шестеренные стрелоподъемные лебедки. Барабан стрело-подъемной лебедки у экскаватора Э-652Б размещен на промежуточном валу. Стрелоподъемный барабан 17 (рис. 46, а) установлен в подшипниках 16 на валу 4. При работе крановым оборудованием барабан 17 соединен для подъема стрелы с валом 4 двусторонней кулачковой муфтой 15, перемещающейся вдоль вала по шпонке (или шлицевой части вала). Муфту 15 при крановом оборудовании используют также для опускания груза на режиме двигателя, для чего она перемещается влево, соединяя с валом 4 звездочку 14. Эта звездочка связана цепной передачей с барабаном подъема груза, установленным на валу главной лебедки. На валу 4 свободно вращается вместе со ступицей 5 зубчатый венец 11, который входит в главную трансмиссию экскаватора. На диске этой же ступицы болтами закреплен фрикционный шкив 10 двухконусного фрикциона.

Фрикционные колодки 9 болтами прикреплены к корпусу 8 пневматического цилиндра и могут перемещаться вдоль вала на двух шпонках. Они постоянно отжимаются от шкива 10 возвратной пружиной 6. Включается двухконусный фрикцион пневматическим цилиндром, расположенным в торце вала 4. Поршень 7 цилиндра закреплен гайкой на валу 4, При подаче воздуха в цилиндр его корпус 8 перемещается по валу и прижимает колодки 9 к шкиву 10. Вращение передается валу 4 и через кулачковую муфту 15 — барабану 17. Таким образом стрелу поднимают.

При выключенном двухконусном фрикционе стрела удерживается в поднятом положении замкнутым ленточным тормозом, лента 18, которого охватывает тормозной шкив 1 барабана 17.

Устройство этого тормоза показано на рис. 46, 6. Рабочая пружина 21, установленная с большой предварительной затяжкой, старается повернуть рычаг 23 по часовой стрелке, натягивая вниз сбегающий конец 24 тормозной ленты. Однако во время работы прямой лопатой или драглайном, когда стрела находится в постоянном положении и кулачковая муфта 15 выключена, из-за вибрации машины и толчков, при большом натяжении стрелового каната стрелоподъемный барабан 17 может очень медленно проворачиваться. Это сопровождается некоторым опусканием стрелы и увеличением ее вылета, что особенно опасно при работе драглайном с низко опущенной стрелой. Увеличение вылета, не замеченное вовремя машинистом, может вызвать потерю устойчивости и опрокидывание экскаватора.

Поэтому, кроме описанного тормоза, имеется еще предохранительное храповое устройство с управляемой собачкой. Внутренняя поверхность тормозного шкива 1 выполнена в виде храповика, в зубья которого упирается собачка 26. Собачка 26 прижимается к храповику пружиной 27, действующей на рычаг 28. При включенной собачке шкив и барабан не могут повернуться по часовой стрелке. Для опускания стрелы необходимо вначале несколько приподнять стрелу, повернув барабан против часовой стрелки. При этом освобождается собачка, ранее прижатая зубом храповика, и ее можно выключить, для чего нужно подтянуть вверх (по стрелке) кольцо 19, соединенное тягой 25 с рычагом 28. Чтобы удержать собачку в выключенном положении, следует повернуть кольцо на 90 вокруг оси тяги, причем оно упирается в вырезы в трубе 20.

После выключения собачки можно опускать стрелу, нажимая на рукоятку 22 (по стрелке), причем будет ослабляться тормозная лента 18 и стрела начнет опускаться под действием собственного веса. Если отпустить рукоятку 22, то тормоз автоматически включится пружиной 21. Во время работы крановым оборудованием с частым изменением вылета стрелы собачка должна все время находиться в выключенном положении, а после окончания работы включаться.

Скорость опускания стрелы ограничивается расположенным на валу главной лебедки роликовым противообгонным устройством, соединенным втулочно-роликовой цепью со звездочкой 3, жестко укрепленной на стрелоподъемном барабане.

Опирается вал 4 стрелоподъемной лебедки на сферические подшипники, смонтированные в станине поворотной рамы. Один конец вала 4 поддерживается подшипником 12, установленным непосредственно на валу, а второй опирается на подшипник большого диаметра, расположенный между звездочкой 3 и шкивом 1. Усилие на этот подшипник передается не непосредственно от вала 4, а через подшипники 16 и ступицу барабана 17. Подшипники смазывают с помощью пресс-масленок 2.

 

 

 

 

 

 

 

46 Шестеренная стрелоподъемная лебедка:

а — вал лебедки с механизмами,

6 — тормоз стрелоподъемного барабана;

1 —тормозной шкив, 2— пресс-масленка, 3 и 14 — звездочки,

4 — вал, 5 — ступица ведущего диска, 6 — возвратная пружина,

7 — поршень, 8 -— корпус пневматического цилиндра, 9 — фрикционные колодки, 10 — фрикционный шкив, 11 —- зубчатый венец, 12 — подшипник,

13 — втулка, 15 — кулачковая муфта, 16 — подшипник барабана, 17 — стрелоподъемный барабан, 18 — тормозная лента, 19 — кольцо, 20 -— направляющая труба, 21 — рабочая пружина тормоза, 22 — рукоятка управления тормозом, 23 — рычаг, 24 — сбегающий конец тормозной ленты, 25 — тяга, 26 — собачка, 27 — пружина собачки, 28 — рычаг собачки

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..