Основные рабочие механизмы экскаватора Э-652Б

Кинематические схемы экскаваторов Э-652Б - часть 2

Основные рабочие механизмы экскаватора Э-652Б приводятся в движение следующим образом.

Побьем ковша осуществляется включением ленточного фрикциона 21 (рис 41), соединяющего свободно вращающийся подъемный барабан 17 с валом 8. При вращении на барабан 17 навивается канат подъема ковша и ковш подтягивается к головным блокам стрелы. Если нужно остановить ковш и задержать его в поднятом положении, фрикцион 21 выключают и одновременно включают ленточный тормоз 18 наружного типа, затормаживающий барабан 17. Ковш опускается под действием собственного веса. Скорость его опускания регулируется тормозом 18. Во время копания грунта и подъема ковша для выгрузки фрикцион 21 включен. Тормозом 18 пользуются для удержания груженого ковша в поднятом положении при повороте платформы к месту разгрузки и во время разгрузки, а также для опускания опорожненного ковша при обратном повороте в забой.

Выдвижение рукояти с ковшом (напор) осуществляют включением ленточного фрикциона 10 внутреннего типа. При этом сдвоенная звездочка 16 начинает вращаться по часовой стрелке и в этом же направлении вращаются соединенные с ней однорядными цепями звездочки 12 и 24.

При вращении по часовой стрелке на барабан 15 снизу навиваются оба конца напорного каната 14, а с верхней части барабана отпускается возвратный канат 13. Длина не-навитой на барабан 15 части напорного каната сокращается настолько, насколько увеличивается длина ненавитой части каната 13.

Канат 14 проходит через крайние блоки, расположенные на оси седлового подшипника стрелы, и огибает уравнительный блок на заднем конце рукояти ковша. Канат 13, огибающий средний блок на оси седлового подшипника, закреплен одним концом в передней части рукояти, у ковша. Таким образом, при вращении барабана 15 по часовой стрелке задний конец рукояти подтягивается к седловому подшипнику, т. е. рукоять с ковшом двигается, осуществляя напор.

Двусторонняя кулачковая муфта 23 может жестко соединять с валом 7 либо звездочку 24, либо стрелоподъемный барабан 22. Во время работы прямой лопатой муфта 23 обычно включает звездочку 24 (к барабану 22 эту муфту подключают очень редко, так как при таком виде оборудования угол наклона стрелы при работе не изменяется). Поэтому при включении фрикциона 10 звездочка 24. муфта 23 и вал 7 со шкивом двухконусного фрикциона 6 вращаются вместе со звездочкой 16 по часовой стрелке навстречу шестерне 5 и укрепленным на ней фрикционным колодкам фрикциона 6

Таблица 3

Условные обозначения различных элементов механизмов

Втягивание рукояти с ковшом (возврат) осуществляется включением фрикциона 6. При этом вал 7 начинает вращаться против часовой стрелки и вращение передается через муфту 23 и звездочки 12, 16 и 24 барабану 15. При вращении против часовой стрелки на барабан 15 навивается канат 13 и разматывается канат 14, т. е. происходит втягивание рукояти.

При копании грунта обычно пользуются фрикционом 10 одновременно с фрикционом 21, регулируя таким образом толщину срезаемой стружки грунта и направление движения ковша. С помощью фрикционов 10 и 6 ковш устанавливают точно над местом разгрузки. Для удержания рукояти ковша от выдвижения или втягивания используют ленточный тормоз 11 наружного типа. Тормоз 11 необходим также для забрасывания ковша «под себя» при подготовке к очередной операции копания.

Для подъема стрелы муфту 23 включают направо, жестко соединяя стрелоподъемный барабан 22 с валом 7. Затем включают фрикцион 6 и вал 7 с барабаном 22 начинают вращаться против часовой стрелки: стрелоподъемный канат навивается на барабан 22 и стрела поднимается.

При выключенном фрикционе 6 барабан 22 удерживается от проворачивания управляемым замкнутым ленточным тормозом 20 наружного типа Для опускания стрелы необходимо ослабить затяжку тормоза 20 соответствующим рычагом. Если не нажимать на этот рычаг, то рабочая пружина тормоза 20 снова затянет его и затормозит барабан 22.

Во избежание падения стрелы при случайном растормаживании или выходе из строя тормоза 20 применено противообгонное устройство, которое состоит из звездочки, жестко соединенной с барабаном 22, цепи, соединяющей эту звездочку со звездочкой 19 противо-обгонной муфты, и собственно противообгонной муфты. При вращении барабана 22 против часовой стрелки (подъем стрелы) звездочка 19 вращается навстречу валу 8 главной лебедки и противообгонная муфта проворачивается беспрепятственно. При опускании стрелы звездочка 19 вращается по часовой стрелке все с большей частотой и, когда частота вращения звездочки 19 и вала 8 будут равны, противообгонная муфта срабатывает. Таким образом, скорость опускания стрелы ограничивается частотой вращения вала главной лебедки и стрела не падает.

Особенностью механизмов поворота платформы и передвижения (ходового механизма) экскаваторов является возможность передачи движения в противоположных направлениях, что необходимо для поворота платформы вправо и влево, а также передвижения вперед и назад.

42 Расположение передач экскаватора Э-652Б (обозначения те же, что на рис. 41)

содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..