Поршень двигателя ЗИЛ-Э130

Двигатель ЗИЛ-Э130 - часть 5

Поршень двигателя ЗИЛ-Э130

Поршень имеет плоское днище, головка поршня отделена от юбки поперечными прорезями, сечение юбки овальное. Ось поршневого пальца смещена на 1,5 мм от оси цилиндра в сторону действия максимальной боковой силы. В результате этого перераспределяется давление на стенку цилиндра по высоте юбки и уменьшается его максимальная величина, а следовательно, и износ юбки поршня. При указанном смещении несколько снижается шум при работе двигателя, так как уменьшается качание поршня в в. м. т.

Распределительный вал двигателя ЗИЛ-Э130

Распределительный вал четырехопориый. В связи с применением механических толкателей был разработан специальный профиль кулачка, отличающийся от профиля кулачка двигателя ЗИС-Э129 большим подъемом клапана на участках сбега (на участках начала подъема и посадки клапана). Профиль кулачка безударный, симметричный и выполнен по полиному высокой степени. Фазы газораспределения приведены на рис. 15.

Толкатели механические, стальные, закаленные. Для обеспечения вращения толкателя во время работы двигателя опорная поверхность толкателя сделана сферической, а кулачка — конической.

Коромысло стальное, кованое с винтом для регулировки зазора в клапанном механизме.

Впускная труба отличается от впускной трубы двигателя ЗИС-Э129 тем, что впускные каналы соединяют три цилиндра в одном из рядов с одной из камер двухкамерного карбюратора. Регулирующая заслонка в перепускном канале расположена на правом выпускном трубопроводе.

Система вентиляции картера — картерные газы при помощи трубки отводятся в воздухоочиститель двигателя.

Вентилятор шестилопастный, приводится в движение от шкива коленчатого вала при помощи двух клиновых ремней малого сечения.

Натяжение ремней осуществляется за счет перемещения генератора.

Рис. 15. Фазы газораспределения двигателя 3ИЛ-Э130

содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ..