содержание .. 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 ..
Система управления двигателя ЯАЗ-204А лесовоза
МАЗ-501
На фиг. 58 дана схема управления двигателем. Количество топлива,
подаваемого насос-форсунками, изменяют перемещением рычага управления
подачей топлива регулятора. Шаровой палец рычага посредством тяги
соединен с рычагом валика, расположенного в поперечной плоскости
двигателя. На другом конце валика имеются еще два рычага, к одному из
которых через систему тяг присоединена педаль подачи топлива, к другому
— пружина, возвращающая педаль в положение, соответствующее минимальной
подаче топлива. Для увеличения количества топлива, подаваемого в
цилиндры, нажимают на педаль. Рычаг ручного управления подачей топлива
посредством тяги и рычага связан с поперечным валиком.
Для остановки двигателя необходимо повернуть кулису регулятора. Поворот
кулисы осуществляется гибким тросом, соединенным с кнопкой останова
двигателя на щитке приборов. Управление пуском двигателя производится
включателем стартера.
Аварийная остановка двигателя производится кнопкой аварийного останова,
связанной гибким тросом с воздушной заслонкой
нагнетателя. Контроль за работой двигателя осуществляется следующими приборами: масляным манометром, термометром системы охлаждения, тахометром, амперметрами, указателем уровня топлива в баке и аварийным сигнализатором пониженного давления масла.
Фиг. 58. Схема управления двигателем:
1 — кнопка аварийной остановки; 2 — кнопка прекращения подачи топлива; 3
— включатель воздушного подогревателя; 4 — рукоятка пускового насоса; 5
— ручное управление подачей топлива; 6 — педаль подачи топлива, 7 —
пусковая кнопка стартера, 8 и 9 — рычага поперечного валика;
10— рычаг управления регулятором; 11 — тяга рычага управления
регулятором.
содержание .. 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 ..