содержание .. 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ..
ГАЗ-52-04. СТОЯНОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Стояночная тормозная система должна удерживать автомобиль на любом
подъеме, который автомобиль может преодолеть, и при этом должен
оставаться запас хода рычага.
Кроме применения стояночной тормозной системы для затормаживания
автомобиля на стоянках, ею можно пользоваться как тормозом аварийным при
тех или иных неожиданных неисправностях гидротормозной системы. Не
следует злоупотреблять применением стояночной тормозной системы вместо
рабочей, так как это вызывает преждевременный износ фрикционных накладок
и излишнюю нагрузку трансмиссии.
Отсутствие или слабое торможение при рабочем положении рычага привода
свидетельствует о необходимости регулировки стояночной тормозной
системы.
Регулировка зазора между колодками и барабаном производится в следующем
порядке:
1. Поднять домкратом под кожух полуоси одно заднее колесо автомобиля.
2. Поставить рычаг 9 (рис. 34) тормоза в крайнее
переднее положение.
3. Завернуть регулировочный винт 7 так, чтобы тормозной барабан 12
усилием рук не проворачивался.
4. Завернуть гайку 16 до упора рычага 14 в разжимной стержень 1, после
чего отпустить гайку 16 на 2—3 оборота.
5. Отпустить регулировочный винт 7 настолько, чтобы барабан 12 свободно
вращался.
6. Затянуть контргайку 17.
После эксплуатации автомобиля по грязным дорогам стояночный тормоз
следует очистить от грязи.
При разборке тормоза нужно промыть детали разжимного и регулировочного
механизмов, смазать их рабочие поверхности, а перед сборкой в корпусе
разжимного и регулировочного механизмов заложить по 4—5 г смазки ЯНЗ-2.
Рис. 34. Стояночный тормоз:
1—разжимной стержень; 2—шарики; 3—корпус разжимного механизма; 4—опоры
колодок; 5—сухарь; 6—корпус регулировочного механизма; 7—регулировочный
винт; 8—тяга; 9—тормозной рычаг; 10—зубчатый сектор; 11—защелка; 12—
барабан; 13—тяга; 14—рычаг привода; 15—пружина; 16—гайка сферическая;
17-контргайка; 18—отражатель; 19—колодки
содержание .. 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ..