Предохранительный клапан компрессора тепловоза ТГМ6А

Компрессор тепловоза ТГМ6А

Предохранительный клапан компрессора тепловоза ТГМ6А

Предохранительный клапан (рис. 165) регулируют на стенде на давление (0,34± ±0,01)МПа [(3,4 + 0,1) кгс/см2], после регулировки пломбируют. Для проверки плотности притирки к клапану подводят воздух давлением 0,4 МПа (4 кгс/см2) от резервуара вместимостью 10 л. Падение давления в резервуаре не должно быть более 0,01 МПа (0,1 кгс/см2) в течение 2 мин.

Работает компрессор следующим образом. Вращение коленчатого вала компрессора преобразуется в возвратно-поступательное движение поршней. При движении поршня ц. н. д. вниз воздух всасывается через воздушный фильтр и всасывающий клапан в полость над поршнем. При движении поршня ц. н. д. вверх воздух в цилиндре сжимается и через нагнетательный клапан и трубчатый холодильник поступает в полость над движущимся в это время вниз поршнем ц. в. д. Сжатый в ц. в. д. воздух при движении поршня вверх выталкивается через нагнетательный клапан в коллектор. Таким же образом происходит работа в каждой паре цилиндров, но со смещением по времени, так как каждая шатунная шейка коленчатого вала смещена относительно соседней на 120°.

Система смазки компрессора комбинированная. Шатунные шейки коленчатого вала смазываются под давлением, а остальные детали — разбрызгиванием, т. е. масляным туманом, который создается в картере при работе компрессора. Для очистки масла, поступающего в масляный насос, в картере компрессора установлен сетчатый фильтр, а для контроля давления в системе смазки имеется манометр. Перед манометром установлен разобщительный краник, нормальное положение которого закрытое. Масло в корпус компрессора заливают через отверстие, в которое ввернута пробка с маслоуказателем. Подшипники вентилятора смазываются консистентной смазкой через масленку.

Рис. 165. Предохранительный клапан:
I—крышка, 2—пружина, 3— центрирующая шайба, 4—клапан, 5—корпус

содержание .. 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 ..