содержание   ..  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..

Размещение охлаждающего устройства тепловоза ТЭП70 и принцип работы

Верхние жалюзи холодильника тепловоза ТЭП70

 На крыше тепловоза на выходе из вентиляторных установок установлены жалюзи створчатой конструкции, аналогичные жалюзи тепловоза ТЭП60. Жалюзи должны работать без заеданий, заклиниваний и плотно закрываться. В связи с тем что регулирование расхода воздуха при помощи жалюзи приводит лишь к непроизводительной потере мощности, на тепловозе предусмотрено только два положения створок: открытое и закрытое. Привод жалюзи — автоматический с электропневматической системой обеспечивает полное открытие и закрытие створок без рывков и заеданий при давлении воздуха в цилиндрах привода 5— 6 кгс/см2. Жалюзи имеют также и ручной привод, однако им пользуются только в случае отказа дистанционного управления.

Принципиальная схема автоматической работы верхних жалюзи представлена на рис. 44. При открытии жалюзи поршень 11 со штоком под действием сжатого воздуха выталкивается из цилиндра 12 и через рычажную передачу перемещает рейку 17, жестко связанную со створками жалюзи 16. При закрытии доступ воздуха в цилиндр прекращается и поршень возвращается в исходное положение под действием пружины 13. Воздух в цилиндр привода верхних жалюзи подводится из тормозной магистрали через электропневматический вентиль

ВВ-32Ш, который управляется от термореле 15 типа КРД-2 в зависимости от температуры воды на выходе из дизеля (для первого контура) и температуры масла на входе в дизель (для второго контура).

Рис 44 Схема автоматического привода верхних жалюзи холодильника
I — термобаллон, 2 — микропереключатель, 3 — толкатель, 4, 6, 13 — пружины 5 — сильфон, 7 — край 8 — золотник 9 — катушка, 10 — кнопка выключатель
II — поршень, 12 — цилиндр, 14 — вентиль электропневматический включающий типа
ВВ 32Ш, 15 — термореле, 16 — створки жалюзи, 17 — рейка

содержание   ..  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..