Для пуска дизеля включают рубильник аккумуляторной батареи РБ, штурвал
контроллера машиниста КМ устанавливают в нулевое положение, реверсивную
рукоятку контроллера ставят в рабочее положение «Вперед» или «Назад»,
включают автоматический выключатель АВЗ «Управление общее», а также
выключатели АВ1 и АВ2 в цепях электродвигателей топливо- и
маслопрокачивающих насосов.
Пуск дизеля начинается после включения тумблера В27 «Пуск — остановка
дизеля». До включения тумблера В27 его размыкающими контактами подается
питание на катушку реле РУ12 через размыкающие контакты кнопок 1КО, 2КО
«Стоп дизеля» на переносных пультах и размыкающие контакты переключателя
ПЧТ. Реле РУ12 включается и замыкающими контактами становится на
самоблокировку. Вторыми замыкающими контактами подготовляется цепь
питания контактора КТН.
После включения тумблера В27 «Пуск—остановка
дизеля» получает питание катушка контактора КТН от контактов контроллера
КМ по контактам тумблера В27 и замкнутым контактам реле РУ12. Контактор
КТН включается и контактами главной цепи подключает цепь питания
электродвигателя топливоподкачивающего насоса ТН через контакты
штепсельного разъема PI.
Одновременно замыкающими контактами контактора КТН подготовляется цепь
питания пусковых контакторов Д1, Д2 и реле РВЗ, РВ5, а также контактора
КМН, размыкающими контактами контактора КТН разрывается цепь питания
контакторов Д1, Д2 от кнопки КП «Проворот вала дизеля», чем исключается
возможность включения пусковых контакторов при работающем дизеле на
холостом ходу от случайного нажатия кнопки.
Реле РВЗ замыкающими контактами мгновенного действия включает катушку
контактора КМН маслопрокачивающего насоса, который контактами главной
цепи включает электродвигатель маслопрокачивающего насоса МН. Включенный
маслопрокачивающий насос производит предварительную прокачку масла
дизеля в течение 30 с. По истечении этого времени замыкающие контакты
реле РВЗ (с выдержкой времени) включают катушку реле РУ5. Реле РУ5
замыкающими контактами подключает катушку реле РВ5. Вторыми замыкающими
контактами реле РУ5 подключаются катушки пусковых контакторов Д1 и Д2
через размыкающие контакты вспомогательной цепи контактора КВ.
Контакторы Д1 и Д2 контактами главной цепи подключают тяговый генератор
Г к зажимам аккумуляторной батареи БА через рубильник батареи РБ.
Генератор, работая в режиме электродвигателя, разворачивает коленчатый
вал дизеля.
При включении пусковых контакторов замыкающими контактами
вспомогательной цепи контактора Д1 включается электромагнит регулятора
частоты вращения вала дизеля БМ. Электро-, магнит включает в работу
сервомотор регулятора частоты вращения вала дизеля, который обеспечивает
подачу топлива в цилиндры дизеля.
В процессе пуска дизеля при достижении давления масла 0,16—0,17 МПа
(1,6—1,7 кгс/смг) контакты реле давления масла РДМ замыкаются и включают
реле РУ4. После включения реле РУ4 становится на самоподпитку.
При включении реле РУ4 его размыкающими контактами обесточиваются
катушки реле РВ2 и контактора КМН, отключается
маслопрокачивающий насос, контакты реле РВ2
размыкаются по истечении 5 с и отключают реле РУ5, РВЗ. После этого
замыкающими контактами реле РУ5 отключаются пусковые контакторы Д1 и Д2,
реле РВ5. Задержка отключения контакторов Д1 и Д2 на 5 с после включения
реле давления масла РДМ предусмотрена для повышения устойчивости пуска
дизеля.
Пусковые контакторы Д1, Д2, отключившись, разорвут цепь питания тягового
генератора от аккумуляторной батареи. В том случае, если по какой-либо
причине в процессе пуска дизеля не происходит срабатывание реле давления
масла РДМ, то по истечении 10 с после включения пусковых контакторов Д1
и Д2 замыкаются контакты реле РВ5 и включают реле РУ4, которое,
срабатывая, как описано выше, разбирает схему пуска дизеля. Этим
ограничивается время прокрутки дизеля от батареи при несостоявшемся
пуске (15 с).
Для возможности проворота коленчатого вала без пуска дизеля
предусмотрена кнопка КП «Проворот вала дизеля», нажатием которой на
позиции «Холостой ход» подается питание непосредственно на катушки
пусковых контакторов Д1 и Д2 через размыкающие контакты вспомогательной
цепи контакторов КТН и КВ
Кроме того, предусматривается возможность включения
топливоподкачивающего насоса без пуска дизеля посредством включения
контактора КТН тумблером В28 «Топливный насос». При этом цепь питания
катушек аппаратов схемы пуска дизеля размыкается размыкающими контактами
тумблера В28. Также предусмотрено включение маслопрокачивающего насоса
тумблером В4 «Масляный насос».
Остановку дизеля производят отключением тумблера В27 «Пуск—остановка
дизеля». При этом обрывается питание контактора КТН, реле РУ4 и
электромагнита БМ. Дизель глохнет.