Корпус редуктора ВОМ тракторов Т-150 и Т-150К

ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ ТРАКТОРОВ Т-150 И Т-150К

Корпус редуктора ВОМ тракторов Т-150 и Т-150К

К основным дефектам относятся трещины и изломы, повреждение резьбы, неплоскостность привалочных поверхностей, износ поверхностей под крышки и стаканы подшипников (табл. 48).

Корпус редуктора ВОМ выбраковывают при наличии трещин, которые выходят на посадочные поверхности, изломов и пробоин.

Таблица 48. Размеры изнашиваемых поверхностей корпуса редуктора ВОМ

Изношенные поверхности под крышки и стаканы подшипников восстанавливают расточкой и установкой на эпоксидном клее стальных колец с последующей их обработкой до номинального размера.

При неплоскостности привалочных поверхностей корпуса, превышающей 0,10 мм, их шлифуют.

Трещины, которые не выходят на посадочные поверхности, разделывают под сварку. Кромки разделки зачищают щеткой из нержавеющей проволоки диаметром 0,15 мм и обезжиривают. Перед сваркой кромки разделки трещины травят 10%-ным раствором NaOH или КОН, нагретым до 50...75 °С, осветляют в 10%-ном растворе азотной кислоты при 18...20 °С, промывают горячей водой и сушат. После травления и осветления поверхность кромки трещины должна быть серебристо-матовая, без следов загрязнения.

Корпус редуктора ВОМ нагревают до 240...250 °С в течение часа и заваривают трещину аргонодуговой сваркой неплавящимся вольфрамовым электродом с присадочным прутком диаметром 4 мм из сплава АВЛ-11.

Сварной шов должен быть ровным, плотным, без трещин, пористости, непроверенных мест и наплывов.

После зачистки сварного шва его проверяют на герметичность. При этом на поверхности шва, обработанной мелом, в течение 5 мин не должны появляться пятна керосина.

содержание .. 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 ..