СИСТЕМА ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА ДИЗЕЛЯ ТРАКТОРА Т-330

4.11.

СИСТЕМА ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА ДИЗЕЛЯ ТРАКТОРА Т-330

Система предпускового подогрева служит для облегчения пуска дизеля в холодное время года при температуре окружающего воздуха до —60°С. В состав системы предпускового подогрева входят защитный корпус с эжектором, газовоздушный подогреватель ПГВ-800-П, топливный бачок с топливопроводами и запорным краном, панель управления, теплопроводная трасса-

Рис. 91. Предпусковой подогреватель трактора Т-330:
1 - топливный бачок; 2 — топливный фильтр; 3 — сапун; 4 — дренажный топливопровод;
5—запорный кран; 6—топливный насос; 7 — панель управления; 8 — электродвигатель; 9—корпус вентилятора; 10—защитный корпус;. 11 — электромагнитный клапан; 12 — камера сгорания; 13 — свеча накаливания; 14 — кожух; 15 —эжектор

Защитный корпус 10 (рис. 91), в котором размещен подогреватель с топливной системой и щитком управления, установлен с правой стороны на облицовке трактора. Подогреватель ПГВ-800-П, работающий на дизельном топливе, состоит из камеры 12 сгорания, наружного кожуха 14, соединенного с корпусом 9 вентилятора, на сосного агрегата, центробежной форсунки электромагнитного клапана, свечи накаливания, электронагревателя и газонагревателя топлива. В насосный агрегат входит электродвигатель 8, приводящий в действие топливный насос 6 и вентилятор. Вентилятор обеспечивает принудительную подачу воздуха для сгорания топлива и образования газовоздушной смеси. Насос служит для подачи топлива под давлением 0,45±0,02 МПа (4,5±0,2 кгс/см2) в форсунку. Электромагнитный клапан 11, центробежная форсунка и электронагреватель топлива установлены в одном корпусе. В камере 12 сгорания подогревателя установлены свеча 13 накаливания для зажигания топлива и газокагреватель топлива.

Топливной бачок 1 имеет заливную горловину, закрытую крышкой с сапуном 3, и топливный фильтр 2. Топливопровод с запорным краном 5 служит для подачи топлива из бачка к насосу, дренажный топливопровод 4 — для слива топлива в бачок при прокачке топливной системы.

Приборы контроля и управления подогревателем, расположены на панели (рис. 92), размещенной в защитном корпусе подогревателя-

Рис. 92. Панель управления предпусковым подогревателем дизеля трактора Т-330:
1 — выключатель свечи накаливания;
2 — контрольная спираль; 3 — выключатель электронагревателя топлива; 4 — плавкая вставка; 5 — выключатель электромагнитного клапана подачи топлива; 6 — переключатель режимов работы вентилятора

Теплопроводная трасса
(рис. 93) служит для подачи газовоздушной смеси из
эжектора подогревателя к дизелю и включает в себя: два промежуточных патрубка 1, газовод 2 и теплоприемник 3. Теплоприемиик в месте стыковки с газоводом имеет телескопический пружинный компенсатор, который обеспечивает плотное
прилегание фланца тепло-приемника к балке рамы трактора

Внимание! В целях противопожарной безопасности

при загрязнении теплопроводной трассы и дизеля горючесмазочными веществами пользоваться подогревателем запрещается.

При пуске подогревателя (рис. 94) топливо, подогретое электроподогревателем 12, под давлением от насоса 1 поступает в форсунку 4 и впрыскивается в камеру 7 сгорания. В камере распыленное топливо смешивается с воздухом, нагнетаемым вентилятором 3, и горючая смесь воспламеняется от свечи 5. Образовавшиеся газы через сопло устремляются в эжектор 8, в котором они смешиваются с воздухом. Газовоздушная смесь, имеющая температуру 400—450°С по теплопроводной трассе 9 поступает к поддону, цилиндрам и головкам двигателя 10

На рабочем режиме электроподогреватель 12 выключен и топливо перед форсункой подогревается в газоподогревателе 11.

Рис. 93. Теплопроводная трасса трактора Т-330:
1 — промежуточный патрубок;
2 — газопровод; 3 — теплоприемник

Рис. 94. Схема предпускового подогрева дизеля трактора Т-330:
I —панель управления; II — газовоздушный подогреватель ПГВ-800-П; 1 — насос

2 —электродвигатель; 3 — вентилятор; 4 — форсунка; 5 —свеча накаливания; 6 — электромагнитный клапан; 7 — камера сгорания; 8 —эжектор;9 — теплопроводная трасса; 10 — двигатель; 11 — газоподогреватель; 12 — электроподогреватель; 13, 15 — кран; 14 — бачок

При подготовке подогревателя к пуску необходимо сделать следующее.
1. Проверить на тракторе наличие огнетушителя и его исправность.
2. Заправить топливный бачок подогревателя дизельным топливом или смесью, соответствующей окружающей температуре; заправлять следует через фильтры бачка до уровня заливной горловины.

Примечание. Подогреватель работает на дизельном топливе 3 вида I (ГОСТ 305—82*) при температуре окружающего воздуха до —20°С. При температуре ниже —20°С следует применять топливо А (ГОСТ 305—82*) или к зимнему дизельному топливу добавлять керосин (ГОСТ 18499—73*): от —20 до 30°С — 10%, от —30 до —35°С — 25%, от —35°С и ниже — 50—70%. Смесь керосина с дизельным топливом необходимо уготовить непосредственно перед заправкой топливного бачка подогревателя.

3. Убедиться в отсутствии загрязнения горючими веществами теплопроводной трассы. При необходимости следует очистить газоводы, обратив особое внимание на газовод в зоне поперечной балки рамы трактора.

4. Открыть запорный кран топливного бачка до упора.

5. Включить дистанционный выключатель «массы» на тракторе.

6. Прокачать топливную систему подогревателя для удаления воздуха, для этого необходимо открыть вентиль на корпусе электромагнитного клапана с форсункой и электронагревателем и включить вентилятор на продувку и пусковой режим- После прокачки в течение 1—1,5 мин вентиль закрыть и выключить вентилятор.

7. Прогреть топливо электронагревателем, для этого включить выключатель 3 (см. рис. 92). Продолжительность подогрева топлива 20—30 с при температуре воздуха от —20 до —40°С.

8. Выключить выключатель 5. Подогрев топлива автоматически отключится.

9. Включить свечу накаливания выключателем 1. Степень накала свечи следует контролировать по степени какала контрольной спирали. Спираль должна накаливаться до ярко-красного цвета. При температуре воздуха —40°С прогревать камеру сгорания включенной свечой накаливания следует в течение 1,5—*2 мин-

Подогреватель пускают в следующем порядке.

1. Не выключая свечи (накаливания, переключатель 6 вентилятора поставить в положение ( . ), затем включить выключатель 5 (см. рис. 92). При этом откроется электромагнитный клапан и топливо под давлением поступит к форсунке, распылится в камере сгорания и воспламенится от свечи. Подогреватель ‘начнет работать на пусковом режиме. При неудавшейся попытке пуска переключатели следует вернуть в исходное положение и повторить пуск.

2. При установившейся работе подогревателя (определяется по характерному шуму) следует выключить свечу накаливания-

3. Через 0,5—1 мин работы подогревателя переключатель вентилятора поставить в положение (..). Подогреватель перейдет на рабочий режим.

Рекомендация. Продолжительность работы подогревателя при стоянке трактора более 10 ч при температуре воздуха до —20°С — 20 мин, до —40°С — 30 мин, до —6(ТС — не менее 1 ч. При повышении температуры масла в главной линии смазочной системы дизеля до 40°С подогреватель следует выключить. Дизель прогрет и готов к пуску.

Выключают подогреватель в следующем порядке.

1. Переводят выключатель 5 (см. рис. 92) в выключенное положение, при этом электромагнитный клапан перекроет подачу топлива.

2. Переводят переключатель вентилятора из положения (..) в положение (.). В подогревателе произойдут догорание топлива и продувка камеры сгорания.

3. Через 30—40 с продувки из положения (.) переключатель вентилятора переводят в нейтральное положение. При этом отключится электропривод и работа подогревателя прекратится.

4. По окончании работы подогревателя закрыть до упора запорный кран топливного бачка.

Внимание! При выключении подогревателя запрещается выключать вентилятор, не отключив предварительно подачу топлива

содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..