ЯАЗ-М204 и ЯАЗ-М206. ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ
Подшипники рекомендуется смазывать при втором техническом обслуживании.
Смазку следует набивать шприцем через имеющуюся в корпусе насоса
масленку до появления свежей смазки из контрольного отверстия. При
пользовании шприцем не следует резко подавать смазку во избежание
выдавливания фетровых уплотнений подшипника.
После продолжительной работы двигателя, особенно при пользовании
«жесткой» и грязной водой для охлаждения, на стенках рубашки двигателя и
в охлаждающем элементе радиатора отлагаются накипь и осадки.
Для удаления накипи следует слить воду из системы охлаждения сразу по
окончании работы двигателя и заполнить систему раствором каустической
соды в воде. Раствор должен состоять из 150 г соды на 1 л воды.
Обращаться с каустической содой надо очень осторожно, так как она и в
сухом виде, и в растворах сильно разъедает кожу, а также одежду и обувь.
Залив раствор в систему охлаждения, дать двигателю проработать в течение
8 часов. Затем сразу же слить раствор из системы, чтобы не успели
отстояться взвешенные в нем частички грязи, а потом тщательно промыть
систему водой.
Промывать систему охлаждения двигателя раствором соляной кислоты не
рекомендуется, так как кислота разъедает радиатор и баллон термостата.
Пробуксовка ремней вентилятора происходит вследствие их замасливания,
слабого натяжения или износа. Для восстановления
нормальной работы вентилятора необходимо протереть ремни бензином,
тальком или бурой, подтянуть их, а если это не устранит пробуксовки,
сменить ремни.