Масляный насос двигателя автомобиля ЗИЛ-133

Система смазки двигателя автомобиля ЗИЛ-133

Масляный насос двигателя автомобиля ЗИЛ-133

Шестеренного типа, двухсекционный, с приводом от шестерни, установленной на переднем конце коленчатого вала. Насос расположен внутри поддона двигателя и крепится болтами к нижней плоскости блока цилиндров. Насос состоит из шестерни 6 привода, корпуса 5 (рис. 3.14) нагнетательной секции, корпуса 1 радиаторной секции и проставки 3 между ними. Ведущие шестерни
2 и 4 обеих секций напрессованы на вал насоса на сегментных шпонках, а ведомые шестерни 7 и 8 свободно вращаются на стальной оси. Вал насоса вращается в бронзовых подшипниках, запрессованных в корпуса нагнетательной и радиаторной секций, а ведомые шестерни насоса — на бронзовых подшипниках, запрессованных непосредственно и шестерни. Масло из поддона засасывается одновременно обеими секциями через один маслоприемник.

В резьбовых отверстиях корпуса радиаторной секции установлены предохранительные клапаны обеих секций, а также дифференциальный клапан системы смазки. Причем предохранительный клапан 5 (см. рис. 3.13) радиаторной секции расположен непосредственно в этой секции, а клапан 7 нагнетательной секции и дифференциальный клапан 10 только устанавливаются со стороны радиаторной секции. Их плунжеры расположены в корпусе нагнетательной секции. Предохранительные клапаны, открываясь при давлении масла в нагнетающих полостях секций насоса, равном 8,0- 8,5 кгс см2, перепускают масло во всасывающую полость насоса. Дифференциальный клапан соединен с магистралью нагнетательной секции и главной магистралью
и, открываясь при давлении 4,0- 4.5 кгс/гм2,

перепускает масло во всасывающую полость насоса до тех пор, пока давление в системе не будет соответствовать своему номинальному значению. Давление открытия клапанов регулируют шайбами, расположенными под пробками клапанов.

Рис. 3.14. Масляный насос

содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ..