ВАЗ-21213 (Нива). Разборка и сборка шатунно-поршневой группы

  Главная      Автомобили - ВАЗ     ВАЗ-21213 (Нива вседорожник) - руководство по техническому обслуживанию и ремонту

 поиск по сайту           правообладателям

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..

 

ВАЗ-21213 (Нива). Разборка и сборка шатунно-поршневой группы

 

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Разборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 

1. Извлеките из поршня стопорные кольца поршневого пальца, выньте палец и отсоедините шатун от поршня. Снимите поршневые кольца.
2. Шатунные болты запрессованы в шатун. Поэтому, чтобы не нарушить посадки болта в шатуне, не допускается выпрессовывать болты из шатунов при разборке двигателя и шатунно-поршневой группы. 
3. Если некоторые детали шатунно-поршневой группы не повреждены и мало изношены, то они могут быть снова использованы. Поэтому при разборке пометьте их, чтобы в дальнейшем собрать группу с теми же деталями и установить в прежний цилиндр двигателя.

Сборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Перед сборкой подберите палец к поршню и шатуну. У новых деталей класс отверстий под палец в шатуне и поршне должен быть идентичен классу пальца.

 

Корректировка угла опережения зажигания
2. У деталей, бывших в эксплуатации, для правильного сопряжения необходимо, чтобы поршневой палец, смазанный моторным маслом, входил в отверстие поршня или шатуна от простого нажатия большого пальца руки.

Корректировка угла опережения зажигания
3. Также поршневой палец, смазанный моторным маслом, не должен выпадать из отверстия поршня или шатуна, если держать поршень как показано на рисунке.

4. Выпадающий палец замените другим, следующей категории. Если в поршень вставлялся палец третьей категории, то замените поршень, палец и шатун.
5. Сборка шатунно-поршневой группы выполняется в порядке, обратном разборке. 
6. После установки поршневого пальца смажьте его моторным маслом через отверстия в бобышках поршня. 
7. Смажьте моторным маслом канавки на поршне и поршневые кольца. 
8. Ориентируйте поршневые кольца так, чтобы замок верхнего компрессионного кольца располагался под углом 45° к оси поршневого пальца, замок нижнего компрессионного кольца – под углом приблизительно 180° к оси замка верхнего компрессионного кольца, а замок маслосъемного кольца – под углом приблизительно 90° к оси замка верхнего компрессионного кольца. 
9. Нижнее компрессионное кольцо устанавливайте выточкой вниз (см. рис. Маркировка поршня и шатуна).
10. Если на кольце нанесена метка «Верх» или «ТОР», то кольцо устанавливайте меткой вверх (к днищу поршня). 
11. Перед установкой маслосъемного кольца проверьте, чтобы стык пружинного расширителя располагался со стороны, противоположной замку кольца. 

 

 

 

ВАЗ-21213 (Нива). Проверка технического состояния

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Очистите поршень от нагара и удалите все отложения из смазочных каналов поршня и шатуна. 
2. Тщательно осмотрите детали. Трещины любого характера на поршне, поршневых кольцах, пальце, на шатуне и его крышке не допускаются.
3. Если на рабочей поверхности вкладышей имеются глубокие риски, то замените вкладыши новыми.

 

Зазор между поршневыми кольцами и канавками
4. Зазор между поршневыми кольцами и канавками проверяйте набором щупов, как показано на рисунке, вставляя кольцо в соответствующую канавку.
5. Расчетный зазор (округленный до 0,01 мм) для новых деталей составляет для верхнего компрессионного кольца 0,04–0,07 мм, для нижнего – 0,03–0,06 мм и для маслосъемного – 0,02–0,05 мм. Предельно допустимые зазоры при износе – 0,15 мм.
 

Зазор в замке поршневых колец
6. Зазор в замке поршневых колец проверяйте набором щупов, вставляя кольца в калибр, имеющий диаметр отверстия, равный номинальному диаметру кольца с допуском ±0, 003 мм.

7. Для колец нормального размера диаметром 82 мм можно применять калибр 67.8125.9502.
8. Зазор должен быть в пределах 0,25–0,45 мм для всех новых колец.
9. Предельно допустимый зазор при износе – 1 мм.

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..