ГЕНЕРАТОР АВТОМОБИЛЯ УАЗ-469

ГЕНЕРАТОР АВТОМОБИЛЯ УАЗ-469

На автомобиле УАЗ-469 установлен генератор переменного тока (рис. 104), предназначенный для питания электроэнергией потребителей и подзаряда аккумуляторной батареи на автомобиле. Генератор УАЗ-469 работает совместно с регулятором напряжения и аккумуляторной батареей. Генератор представляет собой трехфазную, двенадцатиполюсную, синхронную, с электромагнитным возбуждением электрическую машину со встроенным выпрямительным блоком и проточной вентиляцией. Генератор работает по однопроводной схеме электрооборудования автомобиля с присоединением «минуса» на корпусе. На генераторе имеются выводы: « + » — для соединения с батареей и нагрузкой; «Ш» — для соединения с выводом «Ш» и « + » регулятора напряжения (вывод «Ш» выполнен в виде двухклеммового штекерного разъема в щеткодержателе); «—» — для соединения с корпусом регулятора напряжения.
В обмотку возбуждения генератора ток подается через два контактных кольца и щетки.
Генератор работает следующим образом. При вращении ротора его магнитное поле пересекает обмотки статора и в них индуктируется переменный ток, который затем выпрямляется блоком выпрямителей в постоянный ток. Постоянный ток поступает в сеть (на зарядку аккумуляторной батареи и питание потребителей).
Электрическая схема УАЗ-469 генератора показана на рис. 105. Проверяйте работу генератора по показанию амперметра после пуска двигателя, при этом на средней частоте вращения коленчатого вала двигателя генератор УАЗ-469 должен давать некоторый зарядный ток, величина которого спадает по мере восстановления заряда батареи.
Техническое обслуживание генератора заключается в следующем:
- содержании генератора в чистоте;
- проверке работы генератора по показанию амперметра перед выездом автомобиля;
- проверке при каждом ТО-1 и ТО-2 натяжения ремня вентилятора и крепления генератора;
- снятии при сезонном техническом обслуживании генератора с автомобиля, его продувке для удаления пыли, проверке состояния щеточного узла. При необходимости щетки заменяйте.
В случае обнаружения заедания или сильного шума подшипников генератор замените. При обнаружении неисправности диодов выпрямительного блока замените блок.

Рис. 104. Генератор УАЗ-469 переменного тока:
1 — щеткодержатель; 2 — крышка подшипника; 3 — задний подшипник; 4 — блок выпрямителей; 5 — задняя крышка; 6 — задний магнит; 7 — статор; 8 — передняя крышка; 9 — вентилятор; 10 — передний подшипник; 11 — шкив; 12 — гайка; 13 — сегментная шпонка; 14 — распорная втулка.

Предупреждение: ремонт, разборку и сборку генератора выполняйте только в специализированной мастерской. Для отсоединения проводов от щеткодержателя тянуть нужно только за соединительную колодку, а не за провода.

Рис. 105. Электрическая схема генератора УАЗ-469:
1 — щетка; 2 — контактное кольцо; 3 — обмотка возбуждения; 4 — выпрямитель; 5 — теплоотвод; 6 — обмотка статора.

Запрещается проверка выпрямительного блока:
1. От источника постоянного тока напряжением более: 12 В.
2. От источника переменного тока.
3. Без контрольной лампы, включенной последовательно с выпрямительным блоком.
В процессе эксплуатации генератор УАЗ-469 смазывать не требуется, так как смазки, заложенной в герметизированные подшипники, достаточно на весь срок работы генератора.

Возможные неисправности генератора и способы их устранения

Уменьшение мощности генератора УАЗ-469

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Плохой контакт между щетками и контактными кольцами ротора:
загрязнены и замаслены контактные кольца	Протрите ветошью с бензином окисленные поверхности, зачистите стеклянной шкуркой зернистостью 100... 140
большой износ щеток, уменьшение давления пружин на щетки	Щетки, изношенные до высоты менее 7 мм, замените

Нет зарядного тока

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Обрыв обмотки возбуждения в местах пайки концов обмотки к контактным кольцам	Припаяйте бескислотной пайкой или замените обмотку (если обрыв произошел внутри)

Генератор УАЗ-469 не работает

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Замыкание обмотки возбуждения на корпус ротора — разрушилась изоляция обмотки	Замените обмотку

Увеличение тока возбуждения

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Межвитковое замыкание в катушке обмотки возбуждения из-за разрушения изоляции провода обмотки при перегреве или механическом повреждении	Замените обмотку

Значительное уменьшение мощности

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Замыкание обмотки статора на корпус из-за механического или теплового повреждения изоляции обмотки	Замените поврежденные катушки обмотки статора

Значительное уменьшение мощности при включении нагрузки

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Межвитковое замыкание в катушках обмотки статора из-за разрушения изоляции обмотки	Замените поврежденные катушки обмотки статора

Генератор УАЗ-469 не работает

Вероятная причина неисправности

Способ устранения

Замыкание зажима « + » генератора на корпус из-за разрушения изоляции зажима или изоляции провода

Поврежденную изоляцию зажима или провода замените.

Поврежденные обмотки статора и выпрямительный блок диодов замените

содержание .. 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ..