содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..

Замена вкладышей коленчатого вала двигателя ЯМЗ-238 КрАЗ-256, КрАЗ-256Б, КрАЗ-257, КрАЗ-258

Снятые с двигателя вкладыши коленчатого вала осмотреть. На вкладышах не должно быть задиров, трещин, выкрашиваний, гюдплавлений, грубых рисок и забоин. Допускаются отдельные кольцевые риски. Фиксирующий выступ вкладыша не должен иметь повреждений.

Верхний и нижний вкладыши подшипников коленчатого вала не взаимозаменяемы, так как в верхних вкладышах имеются отверстия для подвода масла и канавка для его распределения. Вкладыши, пригодные для дальнейшего использования, ставить только в те постели, где они были ранее установлены.

Необходимость замены вкладышей определяется величиной износа по толщине и диаметральным зазором в сопряжении. Если износ по толщине превышает 0,05 мм и если диаметральный зазор более 0,20 мм, вкладыши заменяют новыми. Номинальный диаметральный зазор между вкладышами и коренной шейкой 0,07 — 0,12 мм, а шатунной шейкой 0,06—0,11 мм. Зазор проверяют изме-рением диаметра шейки коленчатого вала и внутреннего диаметра подшипника (после затяжки болтов крепления крышки).

Если шейки коленчатого вала перешлифовывали, то сборку производят с вкладышами того ремонтного размера, под который были перешлифованы шейки (табл. 9).
 

Таблица 9

Номинальный и ремонтные размеры шатунных и коренных шеек коленчатого вала и вкладышей

Примечание. Клеймо ремонтного размера нанесено на тыльной стороне вкладыша.

При установке новых вкладышей обращать внимание на состояние плоскости стыков и тыльной стороны. Забоины, царапины и коррозия на указанных поверхностях не допускаются. Прилегание вкладыша к гнезду должно быть не менее 80% его поверхности.

содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..