Регулювання коліс
Для того щоб ви могли краще уявити собі поняття, пов'язані з регулюванням коліс, ми зобразили це на малюнку. Зліва пояснюється сходження, в середині негативний розвал, праворуч ви бачите зображення поздовжнього нахилу шворня.
 |
|
Передні колеса для того, щоб забезпечити надійне поведінку
машини, повинні розташовуватися
під певним кутом в бічному і поздовжньому напрямку. Для того щоб ви отримали певне уявлення про поняття «геометрія
рульового управління», тут наводиться пояснення понять:
Ширина колії:у Audi A4 передні колеса в стані спокою зведені трохи
більше, ніж задні. При цьому говорять про те, що ширина колії «позитивна» або
у автомобіля є «сходження коліс». Тертя між колесом і дорогою віджимає ліве
колесо вліво, а праве вправо. Це в деякій мірі вирівнюється силами переднього
приводу, які прагнуть зблизити передні колеса. При повороті автомобіля
сходження передніх коліс переходить в «розбіжність». Це робиться за
рахунок трапецієподібного розташування рульових тяг: внутрішнє по
відношенню до повороту
колесо розгортається сильніше, ніж зовнішнє. Це також необхідно, так
як на повороті внутрішні колеса описують меншу окружність, ніж
зовнішні.
Розвал: так називається легкий нахил передніх коліс до зовнішньої стороні – вгорі колісної ніші Audi A4 між ними меншу
відстань, ніж внизу
біля землі. Мовою професіоналів це називається «негативним» розвалом.
Поперечний нахил: він
має відношення до розвалу. Поперечний нахил представляє собою незначний нахил осі, навколо якої
при управлінні машиною
повертаються колеса разом з підвіскою. Обидві поперечні осі мають вгорі меншу відстань, ніж внизу.
Поздовжній нахил:під цим розуміють похиле розташування поворотних
осей в поздовжньому напрямку автомобіля. Він також сприяє стабілізації прямолінійного
руху і не допускає коливання передніх коліс.