Перевірка зазору колісного підшипника
Колеса обертаються спереду і ззаду на дворядних шарикопідшипниках. Ззаду в моделях з
переднім приводом установлюються радіально-наполегливі
шарикопідшипники. В quattro ті
ж шарикопідшипники, що попереду. Зі змазкою тривалої дії вони зазвичай витримують
пробіг, значно перевищує 100 000 км.
|
|
-
По черзі візьміться за верхню частину коліс, надійно стоять на землі, і спробуйте посувати їх в поперечній до
автомобіля площині.
-
При бездоганних підшипниках практично не буде
люфту.
-
Якщо відчувається зазор, то нехай ваш помічник сильно
натискає педаль гальма і ще раз покачайте колесо: якщо зазору
більше ні,
то причина тільки в колісному підшипнику.
-
Якщо, незважаючи на це, є зазор, то потрібно перевірити
підвіску колеса.
-
Дефектні колісні підшипники привертають до себе увагу
шумом при
роботі. Те, який підшипник пошкоджений, краще всього перевірити на
піднятому автомобілі. Колесо з дефектним підшипником приваблює до
себе увагу грубими шумами при роботі.
|
|
| |
Порада: Задні колісні підшипники у
моделях з переднім приводом можуть регулюватися. Це неможливо зробити з задніми колісними підшипниками в моделях quattro, а
також з усіма передніми колісними
підшипниками. |