Приводні вали
Для того щоб ви при русі та керуванні машиною не відчували
впливу приводних валів на рульове управління, шарніри приводних валів
повинні передавати силу у
всіх положеннях амортизаторів і керма абсолютно рівномірно. У цьому полягає завдання шарнірів, які по одному розташовуються на кожному
кінці приводних валів. У
серії Audi A4 ми маємо справу з двома різними типами шарнірів:
По-перше, в Audi A4 є так звані гомокинетические шарніри (синхронізовані шарніри). Їх функція заснована на зворотно-поступальному русі шести
кульок за
спеціально відшліфованим напрямних при вигині шарніра. Таким чином, при будь-якому можливому вугіллі нахилу приводного вала в
автомобілі здійснюється абсолютно
рівномірна передача сили. Гомокинетические шарніри встановлені в всіх автомобілях з механічною коробкою передач і з
чотирициліндровим двигуном, а
також у всіх автомобілях quattro з механічною коробкою передач (попереду і
ззаду). Крім того, вони встановлюються в якості зовнішніх шарнірів
в автомобілях з
автоматичною коробкою передач і в автомобілях з шестициліндровими
двигунами.
Так званий трипод встановлюється в якості внутрішнього
шарніра, тобто з боку коробки передач, на автомобілях з автоматичною
коробкою передач (в передньо - і повнопривідних, але тільки попереду) і в
автомобілях з шестициліндровими двигунами
(з переднім приводом).Замість шести кульок у цього шарніра є три
ролика на голчастих роликоподшипниках. Перевага цієї конструкції: знижена передача
коливань від приводу до кузова.