Дополнительное оборудование троллейбуса
ТРОЛЗА-5265
К дополнительному оборудованию троллейбуса относится: зеркала заднего
вида наружные и внутреннее, шторка противосолнечная, огнетушители,
омыватель электрический, стеклоочиститель, маршрутные указатели,
крышевые люки и другое вспомогательное оборудование.
Наружные зеркала заднего вида с электроподогревом (39.8201020-02 (24В) и
антибликовым покрытием производства ЗАО «Астрофизика» г. Москва)
установлены снаружи троллейбуса на кронштейнах, закрепленных на передних
угловых стойках кузова, по одному на каждой стороне. Регулировка зеркал
выполняется водителем.
Внутреннее зеркало обзора водителем пассажирского помещения с
антибликовым покрытием (464.8201010 производства ЗАО «Астрофизика»
г.Москва) закреплено на кронштейне, установленном на нижнем торце
внутреннего верхнего переднего кожуха отделения водителя.
Шторки противосолнечные (производства УниверсАвтомотив г. Москва)
установлены одна впереди водителя по левой стороне лобового стекла и
вторая по левому боку от водителя.
В отделении водителя на перегородке и в пассажирском помещении на заднем
куполе по левой стороне (между двумя сиденьями) установлены два
углекислотных огнетушителя ОУ-5, емкость 5 литров каждый. Правила
хранения огнетушителя, указания по эксплуатации, меры безопасности,
правила приведения огнетушителя в действие приведены в поставляемом с
огнетушителем паспорте ПО-7А.00.00 ПС и на этикетке, помещенной на
корпусе огнетушителя.
Огнетушитель ОУ-5 предназначен для тушения загораний различных веществ,
горение которых не может происходить без доступа воздуха, загораний на
электротранспорте, электроустановок, находящихся под напряжением не
более 1000В.
Огнетушитель не предназначен для тушения загораний веществ, горение
которых может происходить без доступа воздуха.
На троллейбусе также устанавливается автоматическая система обнаружения
и тушения пожара (АСОТП). Вариант схемы установки элементов
автоматической системы обнаружения и тушения пожара изображен на рисунке
2.11. Система предназначена для автоматического обнаружения аварийного
повышения температуры или пожара, оповещения и приведения в действие
средства пожаротушения в ручном или автоматическом режимах.
АСОТП состоит из следующих основных компонентов:
- прибор приемно-контрольный пожарный и управления (ПГЖПУ)
БСУ-02М-1;
- пожарные извещатели;
- средства пожаротушения;
Рисунок 2.11 - Схема установки элементов,
автоматическая системы
- проводные линии связи.
Описание системы и работа ее элементов, порядок наладки и проверки
работоспособности, техническое обслуживание приводятся в прикладываемых
к системам эксплуатационных документах производителя системы ООО «ГК «ЭПОТОС»
г. Москва.
Электрический омыватель 1112-5208000-26, производства «АТО» г. Ставрово,
с емкостью бачка 5 литров установлен в передней части троллейбуса по
правую сторону от отопителя водителя. Обслуживание омывателя через люк в
передней внутренней облицовке отделения водителя.
Стеклоочиститель модели А12-100.4 (производства ЗАО «Белробот» г. Минск,
Беларусь) состоит из мотор-редуктора и привода рычагов. Вращение от
мотор-редуктора на оси рычагов щеток передается с помощью рычажного
механизма. Стеклоочиститель имеет два режима движения щеток. Углы
очистки левой и правой щеткой 81,5°. Длина щетки 1000мм. Число двойных
ходов на мокром стекле:
1-я скорость - 30±5 мин -1
2-я скорость - 45±5 мин -1
На троллейбусе установлены маршрутные указатели электронного типа
БМТ-03, БМТ-ОЗУМ, БМТ-04 (передний, боковой и задний). Внутри
пассажирского помещения устанавливается электроцифровой информатор
«бегущая строка», совместимый с речевым информатором ИРТ-005 (24) (по
желанию заказчика).
На троллейбусе может быть установлен комплект электронной информационной
системы «ЭЛИС», включающий в себя информатор речевой электронный,
переднее, боковое, заднее табло, «бегущая строка», микрофон.
Электронная информационная система «ЭЛИС» предназначена для речевого и
визуального оповещения пассажиров о маршруте движения троллейбуса.
Система «ЭЛИС» информирует пассажиров о номере маршрута, названиях
следующей остановки, начальных, промежуточных и конечных остановок, а
также обеспечивает вывод разнообразных дополнительных сообщений на
громкоговорители пассажирского салона и светодиодное табло типа «бегущая
строка», размещенное в салоне [троллейбуса. Видеоинформация о маршруте
движения выводится на светодиодные табло повышенной яркости свечения,
размещенные на передней, правой боковой и задней сторонах троллейбуса.
В крыше троллейбуса установлены два вентиляционных люка модели Б302
производства ЗАО «АВА» г. Волжский, которые предназначены для
осуществления вентиляции пассажирского помещения. Люк открывается
нажатием снизу вверх на ручки.
В процессе эксплуатации регулировок и технического обслуживания люк не
требует. Необходимо периодически следить за целостностью деталей люка,
легкостью его открытия и закрытия, проверять состояние его креплений и
герметичность соединений с крышей.
Вентилятор крышевой ВК-24-ИК, производства
предприятия «Радиоволна» Беларусь, г.Гродно, установлен в крыше в
отделении водителя и предназначен для работы в продолжительном режиме в
системе вентиляции кабины водителя при напряжении бортовой сети 24В.
Номинальная производительность вентилятора 300 м3/ч.
Комплекс системы АСКП. На троллейбусе предусмотрена (по желанию
заказчика) возможность установки комплекса автоматизированной системы
контроля проезда пассажиров. Вариант такой установки показан на рисунке
2.12.
В состав комплекса технических средств, функционирующих в системе АСКП и
устанавливаемых в приведенном варианте, входит:
- устройство контроля и гашения билетов - валидатор V 3047;
- устройство разрешения прохода - турникет компактный трехштанговый;
- зуммер НРЕ-200;
- информационно-регистрирующий терминал.
Описание комплекта, порядок работы, возможные неисправности и способы их
устранения см. в инструкции по эксплуатации КТС 49311088.425700.102ИЭ01,
Автоматизированная система контроля проезда. Программно-технический
комплекс транспортного средства.
Возможна установка на троллейбусе (по желанию заказчика) кондиционера
для пассажирского помещения и отделения водителя.