Двери пассажирского помещения и отделения водителя троллейбуса ТРОЛЗА-5265

  Главная      Учебники - Троллейбусы     Троллейбус пассажирский низкопольный ТРОЛЗА-5265 «Мегаполис» - 2009 год

 поиск по сайту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  ..

 

 

Двери пассажирского помещения и отделения водителя троллейбуса ТРОЛЗА-5265

 

 

 

Двери. Троллейбус оборудован тремя сдвоенными двухстворчатыми дверями поворотно-сдвижного типа. Створки передней двери открываются раздельно, т.к. передняя створка обеспечивает вход в отделение водителя, а вторая - вход в пассажирское помещение. Эти входы разделены перегородкой, отделяющей отделение водителя от пассажирского помещения. В перегородке предусмотрена дополнительная сдвижная дверь, аналогичная двери троллейбуса ЗиУ-682Г, для непосредственного выхода водителя в пассажирское помещение. Дверь в перегородке имеет замок.

Как уже ранее упоминалось, при варианте сдвоенной служебной передней двери (т.е. при широкой передней двери для пассажиров) выход водителя из отделения водителя осуществляется только через дверь в перегородке, открывающуюся вовнутрь пассажирского помещения. Створки передней служебной двери в этом случае открываются одновременно, аналогично створкам средней и задней дверей.

Двухстворчатая сдвоенная служебная дверь состоит из двух одинарных одностворчатых дверей.

Каркас каждой створки двери состоит из алюминиевых профилей, соединенных между собой заклепками и винтами. Промежуточный профиль делит створку на две неравные части, большая сверху и меньшая снизу, которые остеклены стеклами с помощью специального резинового профиля. У средней и задней двери вместо нижнего стекла закреплен металлический лист.

Возможно применение на троллейбусе створок со сварным каркасом из тонкостенных прямоугольных стальных труб и вклеенными стеклами.

По боковым сторонам створки закреплены специальные резиновые уплотнительные профили.
 

 

 

В верхней и нижней частях каждой створки закреплены по два кронштейна, один для крепления створки на шаровом шарнире рычага поворотной оси, а другой для крепления соответственно верхнего направляющего ролика и нижнего фиксатора створки.

Нижние кронштейны прикрыты кожухом.

Поворотная ось двери с рычагами закреплена вверху в кронштейне со сферическим подшипником, а внизу она опирается на нижнюю опору через шарик. С помощью нижней опоры створка двери регулируется по высоте дверного проема, а благодаря продольным пазам верхнего кронштейна имеется возможность регулировки правильности прилегания створки к наружным резиновым уплотнителям.

При открывании двери усилие с оси двери через рычаги и шаровые шарниры передается на створку двери, створка одновременно поворачивается вокруг шарового шарнира и перемещается верхним роликом по верхней направляющей, в результате она смещается и становится перпендикулярно продольной оси троллейбуса, открывая проход пассажирам в троллейбус или из троллейбуса.

Благодаря пазам в верхних и нижних кронштейнах крепления шаровых опор на створках, имеется возможность регулирования расстояния между створками дверей и расстояния между створкой и дверным проемом. Дополнительную возможность такой же регулировки дает вворачивание и выворачивание шарового шарнира в рычаг поворотной оси.

Для удобства входящих пассажиров на створках установлены поручни.

Каждая створка электрически изолирована от корпуса кузова троллейбуса.

Для запирания изнутри троллейбуса служебных дверей каждая створка имеет замок.

Для запирания передней створки передней двери, используемой для входа в троллейбус водителя, имеется замок, замочная скважина которого расположена снаружи троллейбуса. Причем первоначально закрывается замок, аналогичный замкам других дверей, замочная скважина которого расположена снаружи на стойке дверного проема, а затем язычок этого замка стопорится ключом замка через замочную скважину на передней створке двери.

В процессе эксплуатации троллейбуса необходимо систематически проверять целостность створок, уплотнений и стекол дверей, наличие и затяжку крепежа всех элементов дверей, легкость и полноту открытия и закрытия дверей.

Один раз в год при сезонном обслуживании производить демонтаж и ревизию дверей. После демонтажа произвести очистку и ревизию всех элементов двери, при наличии повреждений или износа их заменить, смазать места смазки согласно карте смазки.

При установке двери проверить и по мере надобности произвести необходимые регулировки.
 

 

Проем в свету для задней и средней дверей -1200-1230 мм, для передней служебной двери 650-655мм в случае использования передней створки передней двери для выхода водителя наружу троллейбуса и проем всех служебных дверей 1200-1230 мм в варианте передней сдвоенной служебной двери.

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  ..