ВАГОНЫ-САМОСВАЛЫ ВС-130 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 130 т

  Главная      Учебники - Транспорт ж/д     Вагоны-самосвалы (Логинов А.И., Афанаскин Н.Е.) - 1975 год

 поиск по сайту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..

 

21.

ВАГОНЫ-САМОСВАЛЫ ВС-130 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 130 т



Увеличение объема перевозок на внутрикарьерном железнодорожном транспорте, повышение мощности погрузочных средств и дробильных установок на обогатительных фабриках требует создания вагонов-самосвалов повышенной грузоподъемности. В настоящее время наибольшее распространение на открытых горных разработках получили вагоны-самосвалы грузоподъемностью до 105 т, что в связи с дальнейшей механизацией добычи руд и вскрышных пород не удовлетворяет требованиям их эксплуатации в горнодобывающей промышленности.

Одним из решений проблемы повышения грузоподъемности вагонов-самосвалов является увеличение их нагрузок от оси на рельсы. На рудниках, имеющих достаточно мощное скальное основание под верхнее строение пути, при хорошем состоянии железнодорожных путей успешно можно эксплуатировать большегрузные вагоны-самосвалы с нагрузкой от оси на рельсы до 342 кН (35 000 кгс).

В качестве ходовых частей под шестиосными вагонами-самосвалами используют трехосные тележки УВЗ-11А с нагрузкой от оси на

рельсы 25 000 кге. С целью повышения этих нагрузок Уральским вагоностроительным заводом была модернизирована конструкция таких тележек и изготовлены более совершенные тележки УВЗ-11, допускающие нагрузку от оси на рельсы до 295 кН (30 000 кге). Оборудование шестиосных вагонов-самосвалов тележками УВЗ-11 позволило поднять их грузоподъемность до 130 т. Опытно-промыш-ленная партия вагонов-самосвалов ВС-130 была изготовлена Калининградским вагоностроительным заводом. Их конструкция по сравнению с вагонами-самосвалами грузоподъемностью 105 т рассчитана для более тяжелых условий работы на карьерном транспорте при перевозке скальных пород и руд. Так же как и другие типы думпкаров, вагон-самосвал ВС-130 (рис. 70) цельнометаллический, сварной конструкции, состоит из верхнего наклоняющегося кузова, нижней рамы, на которую опирается этот кузов, и двух трехосных тележек УВЗ-11. На эти тележки, в свою очередь, опирается нижняя рама.

 

 

 

Рис. 70. Вагон-самосвал ВС-130 грузоподъемностью 130 т

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..