содержание .. 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 ..
Комплектация собранных
звеньев стыковыми скреплениями при работах на ж/д путях
На собранные звенья раскладывают стыковые накладки с болтами, шайбами и
гайками. На каждый конец звена укладывают по
две накладки со вставленными в каждую из них тремя
(при шести-дырных накладках) болтами с шайбами и навинченными гайками,
причем их размещают вблизи подкладок параллельно рельсам.
Во избежание падения накладок в процессе погрузки и укладки звена их
располагают так, чтобы два болта «обхватывали» шпалу. При подготовке
звеньев к укладке на неэлектрифицированных участках и необорудованных
автоблокировкой накладки смазывают отработанными маслами для
предохранения их от быстрой коррозии и нормальной работы стыка.
• На электрифицированных участках и участках, оборудованных
автоматической блокировкой, переездной сигнализацией, электрической
централизацией и другими устройствами, где рельсовые цепи используются
для проведения обратного тягового и сигнального тока, устройство стыков
должно обеспечивать надежную токо-проводность всей рельсовой цепи. С
этой целью взамен штепсельных рельсовых соединителей и приварки стыковых
соединителей из медного троса в последнее время с успехом применяется
графитовая смазка рельсовых стыков.
Для надежной работы рельсового стыка на графитовой смазке
соприкасающиеся поверхности накладок и рельсов тщательно очищают от
грязи, окалины и ржавчины до появления на них волосных проблесков
металла, что обычно достигается применением дисковых металлических щеток
(рис. 74), насаживаемых на электро-шлифовалку вместо наждачного круга.
Сразу же могут быть зачищены и концы рельсов, если подготовленные звенья
будут храниться до укладки не более двух суток. При необходимости более
длительного хранения собранных звеньев очистку, смазку и раскладку на
них накладок производят перед погрузкой звеньев на укладочный поезд.
Рис. 74. Дисковая тросовая щетка для очистки
накладок и концов рельсов:
1 —пучок троса; 2 —диск: 3 — заклепка; 4 —кольцо
содержание .. 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 ..