содержание   ..  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..

Особенности сборки звеньев на железобетонных шпалах

Железобетонные шпалы имеют большой вес (до 250 кг); с рельсами их соединяют специальными скреплениями по типу марки К (рис. 75, й и б), с упругой клеммой без подкладки (рис. 75, в) и др., в связи с чем при сборке таких звеньев возникает ряд особенностей.

Так, учитывая вес железобетонных шпал, во избежание их порчи и излишних затрат ручного труда раскладывают шпалы только небольшими пачками — не более чем по 5 штук. Для поперечных и продольных перемещений железобетонных шпал при установке их по

меткам и выравнивании концов по шнуру целесообразно использовать рычажное приспособление, рекомендованное работниками ПМС-75 (рис. 76).

Характерным в сборке звеньев на железобетонных шпалах при раздельном скреплении типа марки К, а также на деревянных шпалах с таким же типом скрепления является то, что первоначально

к шпале прикрепляют шурупами обе подкладки и только потом на них укладывают рельсы и закрепляют постановкой вертикальных болтов с клеммами и шайбами, с заболчиванием гаек и проверкой по шаблону. Клеммные болты при сборке следует затягивать равномерно, а шурупы довертывать вплотную.

В тех случаях, когда рельсовые звенья собирают для участков с автоблокировкой, на железобетонных шпалах нужно обеспечивать особую тщательность выполнения операций, от которых зависит электрическое сопротивление звена и, в частности, правильно рассверливать отверстия (диаметром 16—17 мм) в дюбелях, не допуская соприкасания путевых шурупов с бетоном; заливать насверленные отверстия для шурупов на 1/3 глубины горячим битумом и только после этого завинчивать шурупы; проверять (на выдержку) длину дюбелей проверочной сверловкой отверстий сверлом диаметром 6 мм до конца втулки и не допускать применения шпал, у которых длина дюбелей меньше установленной для данного типа шпал и скреплений;
 

Рис. 75. Прикрепление рельсов к железобетонным шпалам:
а — скрепления по типу марки К с шурупным прикреплением; б — скреплення по типу марки К с закладным болтом; в — скрепление клеммно-болтовое с закладной плоской шайбой

 Каждое собранное звено с железобетонными шпалами, подлежащее укладке на участках, оборудованных автоблокировкой и электрической централизацией стрелок, проверяют на звеносборочных базах прикрепленные к ним работники местных дистанций сигнализации и связи с целью установления их электрического сопротив-ления. К укладке в путь допускаются звенья, дающие электрическое сопротивление не ниже указанного в табл. 23.

Сопротивление измеряют при напряжении 3 в и полученные при этом результаты по каждому звену заносят в специальную книгу учета.

Звенья, имеющие меньшее сопротивление, чем указано в табл. 23, бракуются и к укладке на участке с автоблокировкой не допускаются.

Для повышения электрического сопротивления работниками Белорусской дороги предложено использовать капроновые втулки, устанавливаемые в отверстия подкладок, через которые производится прикрепление их шурупом (рис. 77).

По окончании сборки звеньев в одном ярусе можно организовывать сборку следующего яруса, число которых по условиям удобства работ и обеспечения техники безопасности, как правило, не должно превышать двух.

Закончив сборку установленного количества звеньев, их или грузят прямо на укладочный поезд, или складывают в штабеля на складе готовой продукции. Эту работу выполняют погрузочным краном или козловыми двухконсольными кранами.

Темп работ по сборке и разборке звеньев (включая операции по выгрузке и сортировке материалов), а также потребное для этого количество производственных рабочих согласно утвержденным в 1962 г. Главным управлением пути и сооружений технологическим процессам приведены в табл. 24.

Рис. 76. Рычажное приспособление ПМС-75 для перемещения железобетонных шпал на собираемом звене: а —устройство рычага и принцип действия; б —выравнивание торцов железобетонных шпал рычагом

Таблица 23
Норма сопротивления рельсового звена длиной 12,5 м с железобетонными шпалами в ом

Рис. 77. Капроновые втулки для изоляции рельсовых цепей на железобетонных шпалах:
4—железобетонная шпала; 2 — буковый дюбель; 3— деревянная прокладка; 4— подкладка; 5 — капроновая втулка; 5 —шайба

Таблица 24
Производительность звеносборочных баз

содержание   ..  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..